汽車科技
TECHNOLOGY-
自動駕駛科技《NVIDIA》雪球越滾越大！Jaguar Land Rover正式加入NVIDIA陣營
JaguarLandRover正式與NVIDIA建立長期戰略夥伴關係，共同發展與提供下一世代的自動駕駛系統，並為其客戶提供AI人工智慧的服務與體驗。【相關報導】自動駕駛系統大戰《賓士》《Audi》《Volvo》居上風《BMW》另起爐灶《特斯...2022/02/20 繼續閱讀 -
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（五）汽油壓縮燃燒粉困難！仍須火星塞相挺
上回提到一個關鍵問題，那就是賓士、Honda等一線車廠仍在實驗階段的HCCI均質燃燒壓縮點火汽油引擎，實際運轉時，能使用HCCI的轉速範圍相當窄，大約只有2000rpm左右根本不夠用，其它轉速範圍仍是以HCSI火星塞點火方式運作，而且面對過...2022/02/16 繼續閱讀 -
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（四）其它車廠有沒有壓縮燃燒汽油引擎？
如果您是內燃機專家，或是講究「極致哲學」的挑剔型玩家，那麼HCCI引擎絕對是「萬佛朝宗」唯一最佳途徑，高效率+低污染完全符合未來動力趨勢，成本略高沒有關係，反正一定要使用缸內直噴系統與昂貴觸媒的SCSI直噴渦輪汽油引擎、SCCI柴油引擎也不...2022/02/16 繼續閱讀 -
為何不用不鏽鋼打造汽車？（四）Tesla Cybertruck擁抱航太科技大有噱頭！
不鏽鋼始終都不是打造汽車的主要材料，為何ElonMusk堅持在TeslaCybertruck電動皮卡車身上使用全不鏽鋼材質？這完全是一相情願的思維，因為ElonMusk還有一個偉大的投資，那就是SpaceX星艦計畫，失敗多次但最終獲得成功的...2022/02/16 繼續閱讀 -
為何不用不鏽鋼打造汽車？（三）Tesla Cybertruck親身力行卻困難重重！
2019年11月TeslaCybertruck電動皮卡原型車風光發表並展開預售，價格為3.9萬美金起，與其它皮卡相比當然算貴，但是以TeslaCybertruck的設計與整體表現來說則是相當超值。然而原型車發表並不等於新車上市，因為此車至今...2022/02/16 繼續閱讀 -
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（三）柴油可以壓縮點火卻不能均質燃燒？
談論Mazda的SPCCI引擎之前，先來探討幾個問題與盲點，有助於瞭解SKYACTIVX壓燃汽油引擎的奧秘，首先第一個就是「柴油引擎能不能做出HCCI均質燃燒架構」？第二個問題則是「汽油引擎採用HCCI運作方式為何那麼困難」？本篇先回答第一...2022/02/15 繼續閱讀 -
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（二）淺談內燃機「供油+燃燒」共四種架構
因為《Mazda3e-SKYACTIVX》獨步全球的火星塞控制壓縮燃燒汽油引擎（類似柴油引擎壓燃原理的汽油引擎），即將在今年3月開始預售，預計第二季或第三季就會開始交車，相信許多消費者已經蠢蠢欲動，但必須先瞭解一下這具特殊引擎究竟有何魅力，...2022/02/15 繼續閱讀 -
為何不用不鏽鋼打造汽車？（二）不鏽鋼不會生鏽？名不符其實喔！
許多人以為只要是《不鏽鋼》就不會生鏽，錯！其實不鏽鋼只是所有不鏽鋼合金的簡稱，箇中成分複雜且多樣，抗腐蝕能力當然也是參差不齊，所以「用不鏽鋼打造汽車就不會有生鏽問題」這句話並不成立！▲已使用或將使用不鏽鋼材質的車款，至今都沒有好下場，這招到...2022/02/15 繼續閱讀 -
為何不用不鏽鋼打造汽車？（一）主因為材料比較貴？其實不然！
如題，不鏽鋼已經廣泛應用在鍋具、刀具、雨遮、潛水錶…等較為嚴苛的使用環境，抗腐蝕、抗鏽能力佳而且經久耐用，理論上應該是打造車體與外觀鈑件之最佳材質，為何各車廠都不使用？有其它更好的材質？或是有更好的製程？為何特斯拉卻又堅持使用...2022/02/15 繼續閱讀 -
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（一）台灣突然導入怎回事？
話說Mazda早已研發出SKYACTIVX火星塞控制均質填充壓縮燃燒汽油引擎，但為何今日才要導入台灣市場？關於這具獨步全球的特殊引擎，之後會整理出一系列深入淺出的技術分析，但為何研發初期不進、小改之後也沒有迅速引進、但現在突然宣布今年3月開...2022/02/12 繼續閱讀 -
淺談行人+行車安全《車聯網》科技｜第一時間嚇止逆向行駛、甚至能偵測出酒駕行為
目前的自動駕駛與主動安全配備，主要是靠光學鏡頭、雷射3D影像（光達）、短波雷達、長波雷達，執行汽車、行人、騎士、動物、障礙物、交通號誌…之偵測，但上述系統能偵測死角的潛藏危機嗎？如突然衝出巷口的汽機車或行人？或是從彎道中突飛而...2022/02/11 繼續閱讀 -
《主動跟車》《車道維持》何者率先使用？（七）Nissan電子線控方向盤為何消聲匿跡？會不會復出？
Nissan電子線控方向盤的弱點：*在台灣僅配備在InfinitiQ50Hybrid旗艦版，此車售價高達265萬元，買家真的要「充滿大愛與信仰」才行！不用說，多年來此車在台灣有沒有賣出「500輛」？說不定沒有！所以有多少人親身體驗過Infi...2022/02/10 繼續閱讀 -
《主動跟車》《車道維持》何者率先使用？（六）Nissan電子線控方向盤的優點
話說Nissan的電子線控方向盤真的很犀利、很先進、很未來，以下將列出此科技的優點以及「缺點」！是的，如果沒有缺點，此配備怎麼會被「車界蒸發」呢？簡單來說就是「Nissan跑太快了」其它廠商跟不上！用車環境也無法配合，但未來絕對會再一次浮出...2022/02/10 繼續閱讀 -
《主動跟車》《車道維持》何者率先使用？（五）Inviniti Q50《電子線控方向盤》實戰表現
基於安全與其它理由，如舒適、平穩、性能、越野、自動停車、全自動駕駛，Nissan致力研發線控方向盤，之後出現在InfinitiQ50身上，在此之前有見識過電子線控油門、煞車、排檔、門鎖…，但當時的電子線控方向盤真的超新奇！而且...2022/02/10 繼續閱讀 -
《主動跟車》《車道維持》何者率先使用？（四）電腦直接修正方向盤嚇得駕駛吃手手？
開宗明義，「車道偏移修正系統」的作動原理只應用到ABS煞車系統，或說是電子車身動態控制系統，修正幅度小，更不可能對應彎道或曲道，幾乎是一丁點的弧度就會「不要不要的」，所以車道維持輔助系統才是王道！高階車道維持輔助系統，英文簡稱LKAS（La...2022/02/10 繼續閱讀 -
《主動跟車》《車道維持》何者率先使用？（三）Nissan黑科技「高速彎道放雙手」就看你敢不敢！
此訊息相信很多人都不能接受～目前最先進、最早問世的《車道維持輔助系統》乃是由Nissan所發明！首輛採用此一先進科技的新車乃是2013年的InfinitiQ50，台灣於2014年導入，頂規Q50Hybrid旗艦版配備《電子線控方向盤》或稱為...2022/02/09 繼續閱讀