相信多數人都認為「累到打瞌睡」的程度才叫做《疲勞駕駛》，只要眼睛沒閉上、意識清醒都不算疲勞駕駛，這絕對是錯的！國際知名汽車雜誌Auto Express編輯群與南安普頓大學進行研究合作，在該大學的Boldrewood創新園區所配置的先進駕駛模擬器進行疲勞駕駛測試，駕駛模擬器是一輛經過特殊改裝的Land Rover Discovery Sport，顯然學術單位的經費不是問題，不需要落魄或屈就於一輛MG國民車！但也幸好不是一輛勞斯萊斯，否則此一駕駛模擬器鐵定會失竊！

▲約1/5～1/4的車禍事件與疲勞駕駛有關，疲勞駕駛的危險性不下於酒駕。圖片來源：ishn.com

廢話不多說，為了確實達到「疲勞駕駛」的程度，測試主角Auto Express副總編輯 Tristan Shale-Hester在測試前超過24小時沒有睡覺；對照組為他的新同事，駕駛經驗當然沒有Tristan豐富，但經過充分休息後，才進入駕駛模擬器內進行相同道路環境之駕駛測試。

因為是駕駛模擬器測試，不可能發生真實的碰撞意外事故，所以副總編Tristan依然覺得輕鬆，並沒有精神緊繃或焦慮等問題，但是本實驗乃是要測試「清醒但卻疲勞狀態」的駕駛行為與危機反應狀況，所以測試過程Tristan還是用意志力維持清醒狀態，並時時告誡自己不要做出危險駕駛行為。當然，駕駛模擬器會不時推出「考題」，如突然衝出來的行人或是車輛，藉此觀察並分析駕駛者的安全處置動作。

▲Tristan始終認為他在清醒狀態下不可能做出任何傻事，除非累到雙眼閉上，畢竟他是一位駕駛經驗非常豐富的汽車專業編輯，但真的是這樣嗎？

首先，根據相關研究專家的評估，Tristan的平均車速比他的新同事更快，而且更不順暢。開車速度更快的原因當然就是疲勞，想要趕快結束測試早點休息，即便Tristan提醒自己不要開太快，但潛意識就是會這麼做！然而在疲勞狀態下開快車，行車路線精確度當然容易失去準頭！

Tristan表示他認為自己開得很好，始終維持警覺性，超過24小時沒睡覺還能開得這麼好很佩服自己，而且沒有發生任何事故，但是根據電腦精確的數據分析顯示，Tristan本回的駕駛過程相當糟！

Tristan的反應速度顯然比較差，有時甚至接近新手程度，當前方出現可能的危機時，未能在第一時間進行處置。此外Tristan的平均車速為38.8英里/小時，比同事的23.8英里/小時快很多！別以為時速38.8英里很慢（約62km/h），畢竟模擬測試環境除了郊區之外，還有多事故、多變化、交通略顯繁忙的市區環境，所以62km/h的平均速度其實偏快！因為還要算入停等紅綠燈、減速禮讓行人與車輛的時間。

南安普頓大學交通專業研究員Rich McIlroy分析了二個人的表現差異，疲憊的Tristan對於危機處理的方法，有時竟然是加速繞過去，充滿霸氣的賽車手風範！寧我負人、莫令人負我，真的是曹操無誤！我開始懷疑這是疲勞測試還是「人品測試」？而他的同事看到危機出現時，第一時間適當減速避免任何意外事故發生。

Rich McIlroy表示，有那麼一次，Tristan稍微偏離了車道，為的就是在不煞車的情況下避開行人。是怎樣？以行人當繞錐測試？再次驗證我的「人品測試」理論無誤！但是根據Tristan的說法，當時他只想用最輕省的方式避開危險，因為他真的累了，越多的反應處置讓人覺得更累！

最終，Tristan的結論是這樣：相信多數人普遍存在這樣的誤解，認為在開車時除非累到雙眼閉上才叫做危險，但這個實驗證明，即使你認為自己是清醒狀態並充滿警覺性，但開車時只要有疲勞因素存在，其實就不安全！

個人提供另一個消息，根據美國相關單位的研究，疲勞駕駛危險性不低於酒駕！問題是警察只能抓酒駕，不可能判斷並懲處疲勞駕駛，所以道路上時時存在潛藏的危機，但此問題可能要等到自動駕駛系統普及與升級後才能漸漸解決。

此外，研究人員還發現Tristan在疲勞駕駛過程中，不時做出無謂的煞車動作！這就是所謂的危機誤判，台灣當地稱為晃神或中猴！但諷刺的是，當Tristan遇到真正的危機時，煞車反應速度比同事更慢，個人對此相當有感，因為在路上看到許多類似情況，當然不盡是疲勞駕駛，很多都是馬路三寶！

此外，有那麼一次，疲憊的Tristan看到了限速標誌90公里/小時的警示牌，但是並沒有注意到單位問題，接著就以「時速90英里」高速前進！Tristan大哥，您知道時速90英里有多快嗎？相當於144km/h！高速公路都不能開這麼快，更何況是郊區，畢竟英國買不到蠻牛，顯然不知道「您累了嗎？」這件事，但好歹英國還有Red Bull，而且當時的Tristan真的很需要…

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