「度孤」才算疲勞駕駛?實驗結果打瞌睡前會有超速、危險、頻繁煞車行為!
相信多數人都認為「累到打瞌睡」的程度才叫做《疲勞駕駛》,只要眼睛沒閉上、意識清醒都不算疲勞駕駛,這絕對是錯的!國際知名汽車雜誌Auto Express編輯群與南安普頓大學進行研究合作,在該大學的Boldrewood創新園區所配置的先進駕駛模擬器進行疲勞駕駛測試,駕駛模擬器是一輛經過特殊改裝的Land Rover Discovery Sport,顯然學術單位的經費不是問題,不需要落魄或屈就於一輛MG國民車!但也幸好不是一輛勞斯萊斯,否則此一駕駛模擬器鐵定會失竊!
▲約1/5~1/4的車禍事件與疲勞駕駛有關,疲勞駕駛的危險性不下於酒駕。圖片來源:ishn.com
廢話不多說,為了確實達到「疲勞駕駛」的程度,測試主角Auto Express副總編輯 Tristan Shale-Hester在測試前超過24小時沒有睡覺;對照組為他的新同事,駕駛經驗當然沒有Tristan豐富,但經過充分休息後,才進入駕駛模擬器內進行相同道路環境之駕駛測試。
因為是駕駛模擬器測試,不可能發生真實的碰撞意外事故,所以副總編Tristan依然覺得輕鬆,並沒有精神緊繃或焦慮等問題,但是本實驗乃是要測試「清醒但卻疲勞狀態」的駕駛行為與危機反應狀況,所以測試過程Tristan還是用意志力維持清醒狀態,並時時告誡自己不要做出危險駕駛行為。當然,駕駛模擬器會不時推出「考題」,如突然衝出來的行人或是車輛,藉此觀察並分析駕駛者的安全處置動作。
▲Tristan始終認為他在清醒狀態下不可能做出任何傻事,除非累到雙眼閉上,畢竟他是一位駕駛經驗非常豐富的汽車專業編輯,但真的是這樣嗎?
首先,根據相關研究專家的評估,Tristan的平均車速比他的新同事更快,而且更不順暢。開車速度更快的原因當然就是疲勞,想要趕快結束測試早點休息,即便Tristan提醒自己不要開太快,但潛意識就是會這麼做!然而在疲勞狀態下開快車,行車路線精確度當然容易失去準頭!
Tristan表示他認為自己開得很好,始終維持警覺性,超過24小時沒睡覺還能開得這麼好很佩服自己,而且沒有發生任何事故,但是根據電腦精確的數據分析顯示,Tristan本回的駕駛過程相當糟!
Tristan的反應速度顯然比較差,有時甚至接近新手程度,當前方出現可能的危機時,未能在第一時間進行處置。此外Tristan的平均車速為38.8英里/小時,比同事的23.8英里/小時快很多!別以為時速38.8英里很慢(約62km/h),畢竟模擬測試環境除了郊區之外,還有多事故、多變化、交通略顯繁忙的市區環境,所以62km/h的平均速度其實偏快!因為還要算入停等紅綠燈、減速禮讓行人與車輛的時間。
南安普頓大學交通專業研究員Rich McIlroy分析了二個人的表現差異,疲憊的Tristan對於危機處理的方法,有時竟然是加速繞過去,充滿霸氣的賽車手風範!寧我負人、莫令人負我,真的是曹操無誤!我開始懷疑這是疲勞測試還是「人品測試」?而他的同事看到危機出現時,第一時間適當減速避免任何意外事故發生。
Rich McIlroy表示,有那麼一次,Tristan稍微偏離了車道,為的就是在不煞車的情況下避開行人。是怎樣?以行人當繞錐測試?再次驗證我的「人品測試」理論無誤!但是根據Tristan的說法,當時他只想用最輕省的方式避開危險,因為他真的累了,越多的反應處置讓人覺得更累!
最終,Tristan的結論是這樣:相信多數人普遍存在這樣的誤解,認為在開車時除非累到雙眼閉上才叫做危險,但這個實驗證明,即使你認為自己是清醒狀態並充滿警覺性,但開車時只要有疲勞因素存在,其實就不安全!
個人提供另一個消息,根據美國相關單位的研究,疲勞駕駛危險性不低於酒駕!問題是警察只能抓酒駕,不可能判斷並懲處疲勞駕駛,所以道路上時時存在潛藏的危機,但此問題可能要等到自動駕駛系統普及與升級後才能漸漸解決。
此外,研究人員還發現Tristan在疲勞駕駛過程中,不時做出無謂的煞車動作!這就是所謂的危機誤判,台灣當地稱為晃神或中猴!但諷刺的是,當Tristan遇到真正的危機時,煞車反應速度比同事更慢,個人對此相當有感,因為在路上看到許多類似情況,當然不盡是疲勞駕駛,很多都是馬路三寶!
此外,有那麼一次,疲憊的Tristan看到了限速標誌90公里/小時的警示牌,但是並沒有注意到單位問題,接著就以「時速90英里」高速前進!Tristan大哥,您知道時速90英里有多快嗎?相當於144km/h!高速公路都不能開這麼快,更何況是郊區,畢竟英國買不到蠻牛,顯然不知道「您累了嗎?」這件事,但好歹英國還有Red Bull,而且當時的Tristan真的很需要…
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