Toyota接招！《Volkswagen》全油電雙輸出 捨棄DSG變速箱 可純電行駛 Golf與T-Roc率先導入

Volkswagen 日前正式發表全新的 Full Hybrid 全油電動力系統，並首度搭載於品牌的兩款暢銷主力 Golf 與 T-Roc 車系。官方宣稱，這套全新油電系統的最大特色在於不需外部充電、免裝壁掛充電樁，就可以在市區實現純電行駛，填補 48V 輕油電與插電式油電之間的市場空缺，為充電基礎建設尚未普及的市場提供更具實用性的低碳選擇。值得注意的是，油電車不再使用 DSG 變速箱，而是專為油電系統打造的單速變速箱。

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在機械架構與動力科技方面，這套全新油電系統是以 1.5 升四缸渦輪增壓引擎、兩具電動馬達以及一具單速變速箱整合而成，並在後座椅下方配置了容量 1.6 度的高壓鋰電池組。透過雙馬達的精密分工，系統會依據實際行駛狀況自動切換三種運作模式。在時速約 60 km/h 以下且動力需求正常時，系統會自動關閉引擎，由電動馬達單獨驅動前輪進行純電行駛，在都會區走走停停時能帶來極佳的靜肅性與輕快起步感；而當電池電量不足時，燃油引擎則會啟動並帶動發電機替電池補電，同時由電動馬達持續推動車輛維持串聯行駛；若車速超過約 60 km/h 或駕駛大腳油門急加速時，1.5 TSI 引擎便會介入成為主要動力來源，並透過電動馬達在加速時提供即時扭力支援，形成高效率的並聯驅動狀態。.

在動力編成與性能表現方面，Golf Hybrid 與 T-Roc Hybrid 皆提供兩種輸出版本供消費者選擇。其中 136 匹馬力版本具備 29.4 公斤米的最大扭力，讓 Golf 完成 0-100 km/h 加速需時 8.8 秒，T-Roc 則為 9.7 秒；至於更為動感的 170 匹馬力版本則擁有 31.6 公斤米的扭力輸出，使 Golf 的零百加速縮短至 7.5 秒，T-Roc 也有 8.5 秒的水準，兩者的最高極速皆透過電子限速設定在 180 km/h。在燃油經濟性方面，根據 WLTP 測試規範，Golf Hybrid 的平均油耗落在 4.5 至 5.1 l/100km 之間，T-Roc Hybrid 則為 4.9 至 5.6 l/100km，在滿油狀態下的綜合續航里程可輕鬆突破 800 公里。此外，駕駛也能透過 Eco、Comfort 與 Sport 三種駕駛模式來調整車輛特性；其中 Eco 模式會將最大系統輸出限制在 70% 以節省能源，Sport 模式則會提早切換至串聯模式，確保隨時能釋放充沛動力。

目前 Golf Hybrid 與 T-Roc Hybrid 已在多個歐洲國家正式展開銷售。以德國市場為例，Golf Life Hybrid 136 匹版本售價自 37,505 歐元起，T-Roc Life 的同級配置則由 37,545 歐元起跳。這套全新全油電系統的導入，不僅讓 Volkswagen 在中小型車與跨界休旅級距中提供更豐富的動力選擇，也為無法安裝充電樁的消費者帶來兼顧節能與便利的全新替代方案。