美規小改款《Lexus NX》取消渦輪車 動力縮成RAV4的形狀 PEHV升級快充 全車系標配LSS+4.0

繼續今年9月Lexus推出小改款NX車系後，近日於美國德州普蘭諾正式發表美規2027年式小改款NX車系。自2014年問世以來，Lexus NX憑藉流線外型、靈活的都會駕馭性能與豐富的配備水準，在全球豪華中型休旅市場獲得亮眼銷售表現。在此次新年式改款中，美規Lexus NX車系正式邁入100%純電動化佈局，取消2.5自然進氣與2.4渦輪引擎的傳統純燃油動力車型，僅提供Hybrid油電複合動力（HEV）與Plug-in Hybrid插電式油電複合動力（PHEV）兩種動力選擇，並精簡為Premium、Premium+、F SPORT與Luxury四種等級編成。

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雖然全車系只提供電子四輪驅動，但銘版仍使用AWD，而不是DIRECT4。

在動力科技方面，美規2027年式NX全面採用整合變速箱、電動馬達與PCU動力控制單元的全新e-Axle電驅軸組件，結構更為緊湊輕量化，有助於進一步降低車輛重心。逆變器更首度導入SiC碳化矽功率半導體，大幅提升整體運作效率。其中，NX 350h HEV 搭載2.5升自然進氣引擎，可輸出188 ps / 23.5 kgm 動力，搭配輸出達162 ps的前軸電動馬達，以及AWD車型配置的55 ps後軸電動馬達，使系統總綜效馬力來到 247 ps（較先前微幅增加4 ps）。透過重新調校的電池電力管理系統與電動馬達輸出比例，加速感受更為線性，並能有效抑制引擎高轉速時的拉轉噪音。

插電式油電旗艦 NX 450h+ PHEV 則針對前軸電動馬達進行輸出升級，自原先的180 hp提升至 206 ps，配合55 ps後軸電動馬達，使插電式油電系統總綜效馬力一舉達到 329 ps。新年式車型同時換上容量與輸出同步提升8%的新開發鋰電池組，使其純電行駛里程大幅提升至 45英里（約72公里） 的水準。

PEHV動力首次導入DC直流電快充

充電機能方面，PHEV車型全面標配NACS規格的DC直流快速充電孔與Power充電埠蓋。在240V交流充電環境下，10%至100%充電時間最快僅需2.5小時；若使用50 kW直流快充站，10%至80%充電則可在35分鐘內完成。此外，工程師將電池配置改採橫向排列佈局，不僅增加了車體橫向剛性，亦使車輛重心進一步下移，優化動態反應。

為了貫徹Lexus Driving Signature操駕哲學，原廠在位於日本的下山測試中心與德國紐柏林賽道進行密集測試，針對底盤與懸吊系統進行全方位精進。車體工程團隊特別針對車頭與車尾結構進行補強，並新增車室地板橫樑與中央通道強化結構，使整體底盤剛性與懸吊塔頂結構獲得大幅提升。

在靜肅性工程上，新年式車型改良了內裝防火牆隔音材質、引擎加熱水管、前保桿氣簾、車門氣密條、前擋車窗玻璃以及車尾結構的吸音材質，使車室內的引擎運轉噪音較2026年式降低20%。針對未配置AVS可變阻尼懸吊系統的車型（Premium、Premium+、Luxury），原廠導入全新超低速閥門避震器，能對微小的懸吊作動做出高靈敏度反應。

操控介面亦同步進行優化，方向盤直徑縮小至14.2吋，並全車系標配可變齒比轉向齒條，搭配重新調校的電子動力方向盤，帶來更為輕盈且直覺的轉向手感。此外，煞車系統亦加入過彎時的穩定控制輔助，能有效抑制轉向時的車身側傾與動態晃動，確保極致順暢的駕乘體驗。

外觀設計方面，車頭水箱護罩完美整合頭燈與轉角燈等功能，並換上嶄新網狀進氣壩以強化空氣力學與冷卻效能；車身外觀飾條與後視鏡則全面改以黑色塗裝取代過往的鍍鉻處理，大幅提升運動氣息。頭燈組整合雙線條日行燈與方向燈，車尾則首度導入Lexus家族首見的雙L型貫穿式尾燈設計與發光Lexus廠徽。車色部分，原廠新增了Shaded Ivy（灰綠色）與F SPORT專屬的Incognito（水泥灰），而Iridium車色則順勢取代原有的Atomic Silver。

座艙內部維持水平延伸的空間設計，標配12.3吋數位儀表板與14.0吋中控觸控螢幕。方向盤造型經過重新設計，中央橫向拼出「L E X U S」字樣，並於空調控制區採用具備觸覺回饋的隱藏式按鍵面板。內裝配色則新增Abalos與F SPORT專屬的Radiant Red兩種新色選擇。

針對奢華氛圍的打造，Luxury與F SPORT等級標配全新Sensory Concierge（感官管家）功能，透過結合車室照明、音響、空調、座椅溫度與香氛，提供Inspire（激發靈感）、Radiance（凝聚專注）、Revitalize（放鬆身心）三種氛圍模式。系統同時提供Shinmei（新美）、Seiyo（清陽）、Hanya（寒夜）三種不同意境的香氛選擇，為駕乘者營造頂級沉浸式的座艙體驗。

安全防護方面，2027年式NX全車系標準配備最新世代的Lexus Safety System+ 4.0駕駛輔助系統。其中PCS預警式防護系統全面升級，大幅提升對行人、自行車騎士與摩托車騎士的偵測能力，並首度具備路口轉彎輔助與緊急閃避轉向輔助功能。全速域DRCC雷達感應式車距維持定速、LTA車道循跡輔助、LDA車道偏離警示、RSA速限辨識與PDA預判式駕駛輔助等功能皆完整列為標配；高階車型亦持續提供Traffic Jam Assist塞車輔助與Lane Change Assist變換車道輔助功能，提供全方位的防護網絡。

在生產據點與產能分配上，2027年式Lexus NX美規陣容規劃Premium、Premium+、F SPORT與Luxury，共計4種等級車型。其中NX 350h HEV提供前輪驅動與AWD全時四驅（F SPORT與Luxury標配AWD），並由加拿大TMMC工廠與日本九州工廠共同生產；NX 450h+ PHEV則統一採AWD配置，維持由日本九州工廠獨家製造。詳細售價與正式上市時程預計將於後續公布。