台本首款電動車？《Honda 0 Alpha》12月初發表 印度生產 外銷全球

Honda 旗下備受矚目的次世代純電系列「Honda 0 Series」取消了美國生產計劃，將電動車研發重心放在印度。印度媒體日前指出，Honda 將於 2026 年 12 月 2 日在印度發表 0 Alpha 概念車的量產版車型，其車款名稱預計在 11 月提前揭曉。這款在 2025 年東京車展以概念姿態首度亮相的純電休旅，不僅是 Honda 佈局全球中型純電跨界市場的關鍵戰略車，同時也將成為品牌在印度市場推出的首款純電車型。近期台、日、印三地相繼捕獲高度偽裝的測試車，代表著研發已經到了最後階段。

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從近期在日本愛知縣西尾市與印度當地公路上被捕獲的偽裝測試車來看，量產版 0 Alpha 幾乎完整保留原型概念車極具辨識度的外觀輪廓。車頭採用 Honda 純電家族標誌性的「連貫式 LED 日行燈」，兩側輔以逆 L 導光條設計，中央則嵌入首度導入的可發光 H 標誌；車尾則以 U 字型貫穿式 LED 尾燈組呈現，並以Honda 品牌英文字樣銘牌取代傳統標誌，形塑出科技感十足的前衛面貌。在細節設計上，0 Alpha 展現出不少巧思，其前門比照全新 Prelude（BF1）採用隱藏式平整化門把，後門則延續 Vezel（台規 HR-V）的 C 柱隱藏式開關設計。同時，日本路試車搭載了 235/50 R19 的 Goodyear EfficientGrip 2 SUV 配胎，搭配 19 吋雙色切削輪圈，展現跨界休旅應有的紮實跑格。值得注意的是，日本測試車依然保留當地俗稱「耳帶」（耳たぶ）的輔助照後鏡（サイドアンダーミラー），未來量產車型若搭配環景影像系統，是否會將該輔助鏡整合移除，仍有待正式發表時確認。

相較於過往純電車款過度追求簡約而犧牲操作直覺性，0 Alpha 在座艙鋪陳上採取科技與實用兼具的做法。從流出的內裝細節可見，新車採用懸浮式大尺寸中央觸控螢幕，搭配位於駕駛側的小型數位儀表板，並配置帶有換檔撥片的三輻式平底化方向盤。值得注意的是，中央鞍座與中控台下方有著大量實體按鍵，包含雙區恆溫空調控制與通風座椅等常用功能，大大提升了行車過程中的操作便利性與盲操安全性。此外，0 Alpha 的軸距預計設定在 2,700mm 至 2,800mm 之間，配合近乎垂直的車尾線條與箱型化 C 柱設計，極力將車室縱向空間與後行李廂載物容積最大化，展現 Honda 一貫擅長的「MM 思想」（Man Maximum, Machine Minimum，空間最大化、機械最小化）。

量產版 0 Alpha 將提供兩種不同容量的電池組選擇，並全數採用 LFP 磷酸鐵鋰電池，容量預估落在 65 至 75 度之間。上市初期，動力系統預計採取單馬達前輪驅動佈局，兼顧平順的動力輸出與續航表現。選用 LFP 電池除了能大幅提升電池循環壽命與熱穩定性外，更重要的考量在於嚴格控制製造成本，讓這款純電休旅在面對同級競品時具備更高的價格競爭力。

產能規劃方面，0 Alpha 將由 Honda 位於印度拉賈斯坦邦（Rajasthan）的 Tapukara 工廠量產。該車款將採取與 WR-V 相同的「印度生產、逆輸入日本及全球市場」的外銷戰略模式。根據海外消息指出，0 Alpha 的全球目標起售價預計落在 30,000 美元左右（約合新台幣 96 萬至 98 萬元）。若以日本市場為例，扣除日本 CEV 純電補助金（約 130 萬日圓）後，消費者實質購入成本約可下探至 340 萬日圓，直接跨入主流油電跨界休旅的價格帶。未來正式上市後，0 Alpha 除了要在印度當地迎戰 Mahindra BE 6、Hyundai Creta EV、Tata Sierra EV 等在地強權外，全球市場亦將直接對決 Maruti Suzuki e Vitara 與 Toyota Ebella 等日系同級純電休旅車。隨著 12 月 2 日全球首演日期的臨近，有關該車的精確規格、續航里程與各國引進規劃，值得持續關注。