等了56年！《Audi》斥資40億美元 興建美國第一座工廠 預計2030年啟用

當年 Audi（Auto Union）與 NSU 合併後，在福斯集團的推動下成立了美洲奧迪（Audi of America），並於 1969 年底至 1970 年初引進首款進軍北美市場的車款 Audi 100 LS，但在美國市場上一直都是進口車，當地並沒有生產基地。如今，Audi終於要在美國設立生產基地了！近日預告將投資高達40億美元在美國喬治亞州打造品牌首座當地工廠，預計為當地帶來4,500個工作機會，年產能上看20萬輛。新廠預計於明年動工，並在2030年代初期投入量產。對長年依賴進口車來服務北美市場的Audi而言，這是一次重大的策略轉變。

鎖定北美高階休旅

雖然Audi官方尚未公布新廠的首波量產清單，但外界普遍預期將生產專為北美市場開發的高階休旅車款，其中包含今年稍早亮相的新世代Q7以及首度登場的Q9。在這座喬治亞州新廠正式落成啟用前，這兩款旗艦休旅將先由斯洛伐克的布拉提斯拉瓦工廠負責生產並出口至北美。

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此外，隨著原廠已確認Q8將會延續後續世代，這款與Q7共享平台、採用流線跑車化車頂的大型豪華休旅，未來也有望貼上「Made in USA」的標籤。兩者採用相同的基礎結構，僅在車身輪廓有所區隔，同步在地生產具備高度的實質效益。

Audi Q9

為何不與Scout共用廠房？

這項投資案背後帶有一個頗具討論度的巧合。福斯集團先前已在美國南卡羅萊納州布萊斯伍德投入20億美元，替新創品牌Scout Motors興建工廠，規劃年產能同樣達20萬輛，主要生產Scout Traveler休旅與Terra貨卡。

儘管Scout曾透露該廠未來具備替集團內其他品牌代工的彈性，但Audi仍選擇在同處美國東南部的喬治亞州另起爐灶，砸下40億美元建造獨立廠房。兩座工廠相距不遠卻選擇分開設置，背後考量的因素包含製造工藝的差異、產品定位、物流配置以及長期的產能規劃。Audi的新廠將完全針對其豪華車款的生產需求來打造，而Scout則專注於硬派的非承載式車身越野車，兩者屬性截然不同。

儘管福斯集團近年面臨不小的成本與效率壓力，這筆高達40億美元的鉅資投入，仍清楚展現出集團在看好市場成長潛力時的決心。

突破關稅與成本考量

設立美國在地工廠的商業動機不單只是為了解決關稅問題。Audi希望透過縮短供應鏈、就近生產，進一步提升在北美市場的銷售規模與競爭力，與當地成熟的豪華車對手正面交鋒。不過，砸下重金興建新廠並非獲利的捷徑，在追求長遠成長的同時，這項龐大的資本支出也為集團財務帶來不小的考驗。