最高誠意清庫存！《Hyundai Kona Hybrid》降1千元 接單2百張 油耗25.3km/L

經過約一個月的預售後，南陽今（20）日正式發表重返台灣市場的Hyundai Kona Hybrid，全車系雙車型，建議售價較預售時調降 1 千元，入門 GLH-A 為 98.9 萬元；頂規 GLH-B 來到 109.9 萬元，並可加價 3 萬升級BOSE環繞音響系統。將較於舊款 2020 年樣式的 102.9 萬元親民不少，油耗也提升至傲視同級的 25.3km/L。Kona 預計明年推出新世代車款，南陽在這新舊交 替之際，以最高誠意幫原廠清庫存。市場也相當買單，接單 200 張，其中八成為頂規車 行，年販目標 2000 輛。

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大改款 Kona 的研發到了最後的道路測試階段，預計 2027 年 10 月發表。

Kona Hybrid 高效油耗表現的背後，並非單一技術所創造，而是整套油電系統協同運作的成果。全車整合 New Kappa 1.6 GDI 高效缸內直噴引擎、P2 Drive Motor 超薄型 P2 驅動馬達、TMED 同軸油電動能科技及全新第二代油電專屬 6DCT，並導入源自電動車的 Paddle Regenerative Braking System（PRBS）智慧動能回收與 Stay Mode 停駐供電模式，讓 Hybrid 科技不只追求低油耗，也進一步延伸至動力反應、能源回收與日常用車體驗。

Kona Hybrid 搭載新世代 TMED 同軸油電動能科技，由 New Kappa 1.6 GDI高效缸內直噴引擎、P2 Drive Motor 超薄型 P2 驅動馬達與全新第二代六速雙離合器變速箱共同構成油電動力核心。系統最大綜效馬力達 141ps、最大綜效扭力達 27.0kgm，並具備平均油耗 25.3km/L 高效節能表現，在動力輸出與能源效率之間取得良好平衡。

透過 TMED 同軸油電架構，系統可依起步、加速、巡航與減速等不同駕駛情境，自動調配引擎與電動馬達輸出，在純電驅動、引擎驅動及油電協同之間靈活切換，使引擎與馬達各自在適合的工作區間發揮效能，在不增加駕駛操作負擔的情況下，兼顧動力反應與能源效率。

除了平均油耗表現，Kona Hybrid 搭配 38 公升油箱容量，依 25.3km/L 平均油耗換算，單次滿油續航里程可達約 961 公里。同時，Kona Hybrid 最大綜效扭力達 27.0kgm，以 1.6L Hybrid 動力提供跨級距的扭力輸出，讓市區起步、超車與再加速更顯從容，也讓「高效率」不必以犧牲日常動力感受為代價。

Kona Hybrid GLH-A 即配備 12.3 吋觸控式多媒體主機、無線 Apple CarPlay與 Android Auto、雙區恆溫空調、Smart Trunk 感應式電動尾門，並具備完整Hyundai SmartSense Level 2 智慧駕駛輔助系統與全車 7 具 SRS 輔助氣囊，讓消費者以百萬元內的預接門檻，即可享有 Kona Hybrid 的核心科技與安全配備。

GLH-B 預接單價 110 萬元，則在 GLH-A 基礎上進一步升級 18 吋 Crystal Cut星刃鋁圈、無縫地平線 LED 貫穿式日行燈、12.3 吋 TFT-LCD 全曲面數位儀錶及雙前座電動調整座椅；安全與停車輔助部分，更增加 SVM 環景影像輔助系統、BVM 盲區影像輔助系統與 PCA 智慧停車碰撞避免輔助系統（後方），進一步滿足重視外型質感、數位科技與都會行車便利性的消費者需求。