太醜沒人買？！《Hyundai Santa Fe》銷量暴跌 慘遭雙生車Kia Sorento海放

儘管Hyundai對現行款第五代Santa Fe(原廠代號MX5)寄予厚望，企圖透過徹底的重新設計奪回韓國市場上中型休旅車市場主導權，但現實銷售數據卻顯示，這款新車仍難以撼動其同集團勁敵Kia Sorento的霸主地位。根據市場觀察與消費者反應，主要原因在於Santa Fe極具爭議的車尾設計，象徵品牌的H字樣燈具很像狗骨頭，當地消費者戲稱它為《Bone-tafe》。

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現行款Santa Fe捨棄傳統的流線型外觀，轉而採用極致方正、強調戶外生活機能的硬派風格。然而，其車尾設計卻成為韓國消費大眾抨擊的焦點。為了追求最大化的尾門開口寬度與內部裝載空間，設計師將H型尾燈組位置大幅下移至後保險桿上方。

這種不尋常的佈局導致視覺重心過低，在韓國網路上引發外型不協調的強烈批評。韓國社群媒體甚至出現了《Bone-tafe》一詞，意指其車尾造型讓人聯想到骨頭或不祥的負面意象。這種負面的標籤不僅損害產品形象，更直接反映在潛在買家的猶豫上，許多人轉而選擇設計更為穩重的Kia Sorento。

Kia Sorento

2023 年底，韓國市場上這兩款休旅車的銷售差距僅446輛 。到2025年底，這一差距已擴大到驚人的42,113輛。2026年1月，Santa Fe韓國單月銷量3,379輛，未能進入前十名；Kia Sorento則以8,388輛的成績，位居單月銷售龍頭。即使在Hyundai家族內部，Santa Fe的2026年1月銷量也不如Palisade(4,994輛)和Tuscon(4,269輛)。韓國Santa Fe潛在買家寧願買更高或更低的車型，就是不買當前的Santa Fe。

現款Santa Fe採用H形頭燈和尾燈，詮釋Hyundai的H標誌，但在韓國卻受到廣泛的批評。韓國國民大學權勇柱教授解釋道，消費者表示他們想要新的設計，但當一輛汽車偏離其現有形象太遠時，許多人會覺得它陌生或笨拙。相較之下，Kia Sorento堅持採用與Kia更廣泛、更統一的產品陣容一致的「熟悉」設計語言，從而取得了成功，成為韓國家庭買家更安全、更尊貴的選擇。

Santa Fe將在今年的小改款扳回一城，預計新增Range-Extended Electric Vehicle油電增程型電動車​​EREV車型(編按，原廠預告將在2027年推出品牌首款油電增程車，預計不會是Santa Fe的首發動力)。就目前掌握到的間諜照來看，小改款的造型有所改變，將徹底消除《Bone-tafe》的負面形象。