告別e:HEV！Honda全新油電「Honda Hybrid」全新CR-V、Civic領軍15款新車

在全球電動化轉型步調調整、油電複合動力市場需求持續高漲的背景下，Honda 於 2026 年 10 月 9 日發表重大戰略決策，正式宣佈將於 2027 年發表的次世代油電複合動力系統，統一命名為 Honda Hybrid。這項變更象徵過去大家熟知的溝通名稱「e:HEV」將走入歷史，改為更淺顯易懂且全球通用的名號。

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配合 2026 年 5 月 Honda 針對四輪事業進行的重整計畫，原廠大幅調整研發與生產資源，集中火力挹注 Hybrid 領域。Honda 規劃在 2029 財年（2030 年 3 月底）前，於北美及全球主力市場陸續推出多達 15 款搭載 Honda Hybrid 技術的全新車型，展開強勢的油電產品攻勢。

從 IMA 到 Honda Hybrid｜本田雙馬達油電技術演進史

回顧 Honda 的油電發展歷程，每一代技術都代表著當代的工程突破。早在 1999 年，第一代 Insight 便率先搭載 IMA（Integrated Motor Assist） 系統，採用以引擎為主、單馬達為輔的輕量化並聯架構，開創 Honda 低耗能與駕馭樂趣並重的油電先河。到了 2012 年，原廠推出結合 7 速 DCT 雙離合器變速箱與單馬達的 SPORT HYBRID i-DCD，主打敏捷、節奏鮮明的加速感受與極佳油耗；同年發表的 SPORT HYBRID i-MMD 則改採發電與驅動分離的雙馬達結構，以高度純電化的驅動特性帶來順暢扭力與靜肅性，並可隨行駛狀況無縫切換三種模式，該系統也在 2020 年正式更名為大家熟知的「e:HEV」。此外，Honda 亦曾推出結合引擎與三具馬達的 SPORT HYBRID SH-AWD，透過後軸左右獨立馬達進行扭力分配，實現頂級的動態操控性能。

Honda e:HEV 名稱將在明年走入歷史

到了 2026 年發布、預計 2027 年量產的 Honda Hybrid，則是全面奠基於現行 e:HEV 的優良基礎。新系統進一步改良引擎的高效率運轉區間，並將驅動模組進行微型化與高效率升級，搭配更聰明的電子控制技術，帶來更優異的節能表現與動態體驗。

新平台與新世代電能四驅技術同步登場

次世代「Honda Hybrid」不僅止於動力總成的升級，更將結合車輛底盤與操控科技。新車將採用新開發的底盤平台，並導入新操安剛性管理技術，透過利用車體韌性來提升輪胎抓地力，在達成車體輕量化的同時兼顧剛性最佳化。底盤同時整合品牌獨家的 Motion Management System 動態管理技術，結合精準的車輛動態控制，創造絕佳的轉向反應。

在傳動系統方面，原廠也將推出新開發的電動 AWD 系統。業界普遍預期這項新技術即為歐州 Honda 先前註冊的「Honda DualPower eAWD」商標。過往如 Stepwgn 或 Odyssey 等車款，因三排座椅地台收納空間限制，讓 e:HEV 動力無法導入四驅系統；未來在新世代電能四驅與底盤結構重新布局後，上述 MPV 陣容極有機會首度導入 AWD 車型。

首波車款布局｜CR-V、Accord、Civic 率先領軍

雖然原廠尚未正式公佈 15 款車型的完整清單，但根據生產時程與相關資訊，首發車款輪廓已相當清晰。作為全球戰略休旅車，次世代 CR-V 預計將成為首款搭載「Honda Hybrid」的量產車，不過受惠於現行款在北美市場銷售表現強勁，原廠已將新車生產排程調整至 2027 年 4 月於北美工廠投產。

現行款美規Honda CR-V

轎車部分，參照 Honda 於 2026 年 5 月展示的 Honda Hybrid Sedan Prototype，大改款 Accord 或 Civic 將作為房車代表率先進軍北美市場。至於後續的主力車款，包含大改款 HR-V、Fit、Stepwgn、Odyssey 及 Elysion 等車，均預計於 2028 年起陸續加入次世代油電陣容，甚至連下一代 Civic Type R 亦不排除導入這套高階複合動力系統。

Honda Hybrid Sedan Prototype

Honda 此次捨棄「e:HEV」、正名為「Honda Hybrid」，展現出原廠要在全球油電市場重新擦亮品牌招牌的決心。隨著 2027 年首發車款進駐市場，精緻度更高、操控更強且兼具亮眼油耗的次世代本田油電大軍，勢必將為全球中型與中大型房車、SUV 及 MPV 市場帶來全新衝擊。