四缸停產 V6上位、門檻同步拉高，Maserati Grecale 走向更純粹的品牌路線

Maserati Grecale 雖然仍屬於品牌新世代作品，但原廠已提前替 2026 年式車型進行調整，核心變化就在動力編成。過去作為入門選項的 2.0 升四缸渦輪油電系統正式退場，Grecale 產品線全面向高階靠攏，起售價格隨之上修，但換來的是更貼近 Maserati 形象的動力配置。

調整後，Grecale Modena 成為全車系的入門版本，直接搭載雙渦輪 3.0 升 Nettuno V6 引擎，最大馬力提升至 386 匹，比原本四缸版本多出約 60 匹馬力。價格方面，北美售價為新台幣約 277 萬元左右，雖然名義上是「入門」，但性能與聲浪明顯更有 Maserati 的味道，也讓這個價位看起來不再那麼突兀。

原本提供的 2.0 升四缸油電版本，無論是 296 匹或 325 匹設定，都隨著這次調整一併退出歷史舞台。高性能取向的 Grecale Trofeo 則維持不變，繼續使用 V6 引擎，輸出 523 匹馬力，北美起價新台幣 382 萬元，定位依然鎖定性能旗艦。

至於純電動 Grecale，Maserati 也沒有放手。2026 年式電動版本續航里程提升至約 443 公里，比先前增加約 48 公里，主因是新增了全輪驅動斷開技術，提升行駛效率。其北美起價為新台幣 388 萬元。不過在品牌整體銷量下滑、價格全面上調的背景下，這樣的動力升級是否足以刺激市場，仍有變數。