《Maserati》可能賣給中國小米或小鵬 去年銷量跌3成 比Ferrari還少

全球第四大汽車集團 Stellantis 近期在歐洲市場的戰略佈局出現重大轉向。據《彭博》引述知情人士消息指出，Stellantis 已分別與中國科技巨頭小米及造車新勢力小鵬汽車展開高層級會談，討論內容涉及歐洲業務的深度重組方案，甚至包括出售旗下豪華品牌Maserati或其他品牌的股權。Maserati 在 2025 全球銷量下跌 3 成，來到 7,900 輛，比 Ferrari 2025年的 13,640 輛還少；營收從 2024 年的約 12 億美元，下滑至 2025 年的8.57 億美元。

小米汽車計畫於2027年進軍海外市場

目前，Stellantis 旗下如 Fiat、Opel 及 Peugeot 等多個歐洲主流品牌，正處於嚴峻的營運轉折點。在面對Volkswagen、Renault 以及比亞迪等強勁對手的擠壓下，Stellantis 飽受產能過剩與電動化轉型成本高昂的雙重挑戰。業界分析認為，若能與具備技術優勢的中國製造商建立更緊密的聯繫，Stellantis 不僅能有效活化其在歐洲的既有產能，亦有望藉此獲取先進的電動車技術與軟體架構，補足其在軟體定義汽車領域的弱點。

對於正試圖擺脫國內價格戰、尋求高利潤增長的中國製造商而言，與 Stellantis 的潛在合作將成為進軍歐洲市場的關鍵助力。透過利用 Stellantis 在當地的現有生產設施，中國企業不僅能更順利地實現在地化擴張，也能在歐盟考慮徵收關稅的背景下，更具韌性地應對貿易限制，進一步擴大其在歐洲電動車市場的佔有率。

消息顯示，Stellantis 管理層在資本配置上展現出明確的地域偏好。知情人士透露，公司認為北美市場的未來回報率明顯高於歐洲，因此對於在歐洲進行大規模資本支出持保留態度。目前，Stellantis 正將資源傾斜於北美市場，透過對 Jeep 與 Ram 等高毛利品牌新車型的投資，成功帶動當地需求並鞏固財務表現。

Leapmotor

事實上，Stellantis 此舉與其先前的戰略邏輯一脈相承。2023 年，Stellantis 已與零跑汽成立合資公司「零跑國際」（Leapmotor International），由 Stellantis 主導海外市場的生產與銷售。若此次與小米或小鵬的談判達成共識，將標誌著 Stellantis 進一步深化其以輕資產、強技術合作為核心的全球化轉型路徑。

目前針對此項傳聞，相關企業均未發表正式官方評論。