《Maserati》發表全新敞篷超跑《MC20 Cielo》關篷變玻璃天窗、國內預計下半年引進

2022-05-26 16:00:00

依照約定，Maserati正式向全球發表全新敞篷超跑MC20 Cielo，其中「Cielo」為義大利文「天空」之意，「MC」即為Maserati Corse (Maserati賽車部門) 縮寫，數字「20」則是代表2020年，雖然沒有依循傳統以季風為名，但MC20 Cielo仍承襲Maserati熱血基因，以「與風競速」的精神呼應這項傳統。

MC20 Cielo跟MC20的最大不同，莫過於導入先進智能變色玻璃的電動硬頂敞篷，透過電控液晶玻璃 (PDLC) 調節，不論身處任何溫度環境，只需輕觸中控螢幕上按鍵，頂棚即可在透明與隱密之間隨心切換，並達到良好的隔熱效果。同時當車速在50km/h内，僅需12秒即可輕鬆完成敞篷啟閉動作，藉由不同的模式切換，MC20 Cielo不管在頂棚開啟，亦或是頂棚閉合、切換至透明天景時，皆能感受到「Sky feeling」的設計理念。

如同MC20，MC20 Cielo的車身經過嚴格的風洞測試及流體力學模擬，無論在車頂開啟或閉合的狀態下，都將空氣力學最佳作動效力融入設計之中，並且保留引人注目的蝶翼式側掀車門，打開後座艙內的碳纖維結構及前輪構造亦一覽無遺。

不僅如此，為了突顯MC20 Cielo的獨特性，Maserati特別客制一款全新的車身色漆：Acquamarina（碧海藍），透過Maserati Fuoriserie的頂級客製化設計製成，在三層色漆與光線交織之下，有如海藍寶石透出斑斕雲母色點綴其中，呈現出閃耀光澤與氣體流動的視覺感受。

MC20 Cielo一樣搭載源自F1賽車頂尖技術的Nettuno海王星引擎，採用3.0升V6雙渦輪引擎架構，搭配90度夾角設計及乾式油底殼，可於7,500轉爆發630匹最大馬力、3,000到5,500轉之間持續輸出74.5公斤米峰值扭力，原廠公布0-100km/h加速僅需3秒、0-200km/h僅需9.2秒，極速則可超過320km/h。

此外，原廠表示MC20 Cielo的車重只比MC20多了65公斤，擁有同樣出色的馬力重量比，並透露目前搭載於MC20、MC20 Cielo的碳纖維單體式座艙設計，未來也會搭載於純電版本。

配備部分，MC20 Cielo新增多項主動安全防護系統，除了MC20上標配的停車雷達、電子後視鏡頭和盲點監測系統外，還導入自動緊急煞車、交通標誌識別系統和全新360度環景影像系統，而車內更配置曾榮獲2021-2022年度歐洲影音大獎 (EISA) 最佳車載高級音響系統殊榮的Sonus faber義大利頂級音響系統，Maserati也特別針對敞篷車型座艙獨有的聲學效果和揚聲器位置進行客製化調教，以確保Sonus faber奢華音響系統的12個揚聲器帶來天籟般的聽覺盛宴。

Maserati MC20 Cielo
引擎
架構	3.0 L V6 90° 雙渦輪增壓 \| MTC雙燃燒系統
內徑x 衝程	88 mm x 82 mm
壓縮比	11:1
最大馬力	630 CV (7500 rpm)
最大扭力	730 Nm (3000 - 5500 rpm)
噴射系統	主燃燒室 350bar \| 預燃燒室 6bar
潤滑系統	連續可變排量機油泵 \| 乾式油底殼
正時系統	雙頂置凸輪軸 \| 可變氣門正時
性能表現
0-100 km/h 加速	3.0s
0-200 km/h 加速	9.2s
極速	> 320 km/h
煞停距離, 100-0km/h	< 33 m
變速箱
架構	DCT, 8 gears
傳動比	2.905 / 1.759 / 1.220 / 0.878 / 0.653 / 0.508 / 0.397 / 0.329 / R 2.632:1
終傳比	5.174
懸吊系統
前軸	雙A臂整合虛擬轉向功能、防傾桿
後軸	雙A臂整合虛擬轉向功能、防傾桿
剎車系統
前軸	Brembo 6活塞固定卡鉗 \| 380x34mm 打孔通風碟
後軸	Brembo 4活塞固定卡鉗 \| 350x27mm 打孔通風碟
配胎
前輪	245/35 ZR20
後輪	305/30 ZR20
尺寸
長	4669 mm
寬 (包含後視鏡)	2178 mm
高	1218 mm
軸距	2700 mm
迴轉半徑	11.8 m
油箱容量	60 L
淨重	1540 kg