作者：廣志

除了羨慕還是羨慕台灣首輛海神超跑《Maserati MC20》開始交車、今年配額搶訂一空

2022-03-30 16:00:00

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在總代理臺灣蒙地拿的積極安排下，第一輛到港的海神超跑Maserati MC20，已經於3月底正式交付給車主，同時臺灣蒙地拿也透露，原廠所提供的2022年式限量配額在短短一周內搶訂一空，未來國內車迷將有機會在街頭一睹其迷人風采。

秉持義式美學設計，MC20在外觀造型上呈現劃時代的優雅質感，結合兼具美觀與進出車室便利性的蝶翼式側掀車門，以及採用現代主義方式詮釋三叉戟廠徽的後擋風罩散熱孔等細膩思維，一舉橫掃2021年全球重量級汽車設計大獎。不光是擁有絕美吸睛造型，原廠強調MC20每一處車身線條與底盤氣流導引設計皆歷經超過2,000小時的Dallara風洞測試，以及1,000次以上的CFD流體力學模擬，在完全沒有任何活動式空力套件或大型尾翼的前提下，便擁有低於0.38Cd的風阻係數，並藉由將空氣導入車底所產生的地面效應，於240km/h行駛狀態下能產生100公斤強大下壓力，提供良好的高速奔馳穩定性。

進入車室，則能發現以賽車為靈感的駕駛導向座艙，穿插著消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革組成的細膩質感。駕駛者不僅能夠手握整合引擎啟動鍵與獨立彈射起步按鈕的碳纖維三輻式競技方向盤，搭配Maserati經典的大型固定式換檔撥片進行操駕，也能透過中央鞍座上全新設計的駕駛模式旋鈕，選擇「GT」道路模式、「Sport」運動模式、「Corsa」賽道模式 (支援彈射起步)、「Wet」濕滑路面模式、以及「ESC-Off」等多種模式。另外，MC20還提供頂級皮革包覆且具備10向電動調整功能的GT跑車座椅、確保後方視野不受遮蔽的全新電子後視鏡、搭載最新MIA智能多媒體系統並支援無線Apple CarPlay及Android Auto的10.25吋觸控式資訊整合系統，或是手機無線充電功能等實用便利配備。

動力部分，MC20搭載由Maserati Innovation Lab創新實驗室聯手打造的全新Nettuno海王星引擎，所有研發製造皆在蒙地拿完成，並採用90度夾角設計的3.0升V6雙渦輪引擎型式，不僅配置可降低重心與滿足賽道激烈操駕需求的乾式油底殼，更導入F1專利科技的Maserati Twin Combustion (MTC)雙燃燒系統，結合雙火星塞系統、預燃燒室 (Pre-Chamber) 與供油壓力高達350bar的雙點火系統 (Twin Injection System)，創造出高達630匹最大馬力以及74.5公斤米峰值扭力，每公升210匹的輸出功率堪稱同級之最，更造就出0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h僅需8.8秒，極速超過325km/h的性能表現。

此外，為了提供精準穩定的動態反應，MC20採用義大利知名賽車工作室Dallara打造的單體式碳纖維車艙，搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質確保出色的車身剛性，也讓整體重量維持在1,500公斤內，馬力重量比僅有2.33公斤/匹。跟多數超跑一樣，MC20採用純操控取向的前、後雙A臂懸吊系統設定，搭配虛擬轉向軸及防傾桿營造出迅速敏銳的操控回饋，國內導入車型更進一步標配ELSD電子限滑差速器來強化車尾靈活度，前6後4活塞Brembo高性能煞車卡鉗與同屬國內標配的碳纖維陶瓷剎車碟盤，則可帶來強大的制動表現，讓駕駛人得以充分發揮MC20的完整性能享受前所未有的操駕樂趣。