三菱 Outlander Diamond Trail Edition 強化越野實力！新增 Rock 模式，SEMA 改裝展亮相

三菱汽車睽違 14 年再次參加美國 SEMA 改裝車展，這次準備帶來的重頭戲，就是以 Outlander 為基礎打造的 Diamond Trail Edition 特仕車。這款新車不只在外觀上換上更有越野氣息的專屬設計，也針對四輪驅動系統與底盤進行調整，希望讓原本偏向家庭使用的休旅車，擁有更出色的非鋪裝道路行駛能力。北美三菱表示，這次開發的重點，是將品牌長期累積的四驅技術與現代消費者對戶外活動的需求結合，打造一款更適合探索崎嶇地形的市售車型。

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這次最值得注意的升級，是 Outlander Diamond Trail Edition 為 S-AWC 四輪驅動系統加入全新的 Rock 岩石模式。當車輛行經石塊或抓地力不佳的路面時，系統會透過煞車控制抑制輪胎空轉，協助車輪維持抓地力，讓車輛更容易脫離困難地形。切換至這個模式後，陡坡緩降控制也會自動啟動，駕駛還能依照路況調整下坡速度。此外，儀錶板會顯示前輪轉向角度、輪胎打滑情況及循跡控制介入資訊，讓駕駛更清楚掌握車輛狀態；環景影像系統也能在時速 30 公里以下運作，相較原本約 10 公里的限制，更有利於低速越野時觀察周遭環境。

外觀方面，新車換上消光黑水箱護罩、燻黑頭燈與加大防刮輪拱，搭配全新金屬綠車色，整體視覺比一般 Outlander 更具戶外風格。前後保桿也經過重新設計，讓車頭進入角從 18.3 度提高至 20.5 度，車尾離去角則由 22.2 度增加到 23.1 度，降低行經陡坡或較大起伏時，車身前後部位碰撞地面的機會。輪胎部分則採用 18 吋黑色輪圈，搭配 265/65 R18 Nexen Roadian ATX 全地形胎，藉此提升面對泥土、碎石等路面的適應能力。不過，實際越野表現仍會受到車輛離地高度、路面狀況與駕駛方式影響，不能單靠外觀套件就認定能應付所有地形。

車室設計同樣加入不少專屬元素，包括較容易清潔的防潑水座椅材質、卡其色縫線，以及座椅背面腳踏墊與車門上的 Diamond Trail Edition 標誌，讓內裝風格與車外的越野主題相互呼應。這次 SEMA 展覽預計展出 6 款車輛，其中包含 3 輛採用不同改裝設定的 Outlander Diamond Trail Edition，讓參觀者進一步了解這款車的多種可能性。目前原廠公布的重點仍集中在特仕車的越野配置與展出計畫，後續是否正式量產、何時上市，以及會不會導入其他市場，仍有待三菱進一步公布。若未來能將這些功能帶進正式販售車款，Outlander 將有機會吸引更多重視戶外機能的休旅車買家。