台灣最快明年導入！全新《Nissan Kicks》奪IIHS最高榮譽 RAV4、Q3等對手都落馬

美國道路安全保險協會（IIHS）針對小型休旅車級距進行了最新一輪的後座防護正面碰撞測試。在嚴苛的評測標準下，市面上多款主流休旅車紛紛中箭落馬，其中包含Toyota RAV4與Audi Q3；不過，Nissan藉由迅速的年次改良，讓美規Kicks在後座防護項目扳回一城，成為該組別中唯一奪下「Top Safety Pick (TSP)」最高安全評價的車款。台灣市場方面，裕隆日產預告將在2027-2028 年，以日本進口方式導入全新Nissan Kicks e-Power。

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全新Kicks是裕隆日產新車口袋名單之一，預計2027~2008年間由日本進口導入販售e-Power動力。

Nissan Kicks展現迅速應變

於2024年8月在北美市場首發、並於2026年6月導入日本市場的Nissan新世代Kicks（P16），在IIHS於2025年初次導入著重後座乘員保護的最新中度重疊正面碰撞測試中，初期車型因後座乘員防護表現未如理想，僅獲得「Poor (劣弱)」的不合格評價。

面對嚴格的安全標準，原廠展現出極高的應變效率。針對2026年6月以後生產的車型，Nissan針對後座安全帶及束力限制器（Load Limiter）進行了工程改良。在隨後的覆測中，這批後期生產車型成功將評分拉升至「Good (良好)」水準，並順利獲頒IIHS的Top Safety Pick（TSP）獎項。

RAV4、Q3與Trailblazer都落馬

反觀同場接受最新測試的對手群，包含Audi新世代Q3、Chevrolet Trailblazer以及Toyota新世代RAV4，在面對嚴格的後座乘員保護測試時皆未能過關，全數無緣取得TSP獎項。其中，全新 Audi Q3 在最新中度重疊正面碰撞測試中吞下「Poor」評價，顯示其後座安全帶在撞擊過程中仍存在容易自乘員骨盤處滑脫的問題。Chevrolet Trailblazer整體表現勉強及格，但因部分細項僅獲「Acceptable (容許)」或「Marginal (及格邊緣)」評分，未達TSP的綜合評選標準。Toyota RAV4 在三款未過關車型中表現相對較接近標準，其油電（HEV）與插電式油電（PHEV）車型分別取得「Acceptable」與「Marginal」評價。然而，由於PHEV車型車重較高，在相同的撞擊測試中，其物理慣性帶來的負荷使重車型表現略遜於傳統汽油版本，加上其他防護與主動安全項目的綜合評分交錯，最終未能跨過TSP的獲獎門檻。

IIHS測試標準日益嚴苛

IIHS自2022年起調整中度重疊正面碰撞測試規範，於駕駛座後方增設第二具撞擊測試人偶，並在2024年進一步收緊評分機制，將「後座安全帶固定穩定性」與「乘員承受衝擊力道」列為核心評核指標。這項變革使得許多現行市售車款在後座安全防護上暴露出其短。從此次測試結果來看，當前要獲得IIHS的Top Safety Pick認證，車輛不僅需在最新的中度重疊正面碰撞與側面碰撞項目中奪下「Good」，頭燈照明表現至少需達到「Acceptable」，並配備成熟的前方主動煞停防護系統。在多款主流休旅車因後座安全規範收緊而失利之際，Nissan針對Kicks進行的快速工程改良與對應，無疑為車壇樹立了及時修補安全漏洞的範例。