已在台灣註冊商標！《Hyundai Ioniq P》明年發表 取代Inster ？

Hyundai 積極佈局印度電動車市場的戰略有了新進展。在 10 月底舉辦的第三季財報電話會議上，Hyundai 韓國母廠高層首度鬆口，確認這款內部代號為「HE1i」的印度專屬入門純電休旅，未來將以 Ioniq P 之名販售。新車預計 2027 年第一季（最快 1 月份）亮相，比原先外界預期的 2026 年底稍晚了一些。Ioniq P 與 Inster 共享 E-GMP 平台，也都是都會型小車；加上韓商現代汽車公司已經在台灣申請註冊 Ioniq P 商標，為日後的產品規劃埋下伏筆。印度是亞洲車廠們發展電動車的重鎮，Suzuki 與 Toyota 在印度生產的電動車已經賣來台灣，Honda 也將於下月初發表全新 Alphard 純電休旅車。

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Ioniq P 的產品定位為 A 級距都會小車，可以看作是針對印度消費者胃口量身打造的平價版 Inster（又稱 Casper Electric）。從目前海外捕獲的測試車來看，Ioniq P 雖然與 Inster 有著濃厚的血緣關係，但外型設計更為方正、粗獷，整體車格設定也放大了一些，主要為了迎合印度市場偏好正統休旅視覺風格的喜好。細節部分則保留了現代電動車家族標誌性的 Parametric Pixel 像素化燈組、隱藏式車門把手、雙色輪圈與鯊魚鰭天線等現代化元素。

在座艙佈局上，Ioniq P 也將跟上品牌最新世代的科技腳步。車內預期會換上 9.9 吋數位儀錶搭配 12.9 吋的懸浮式中控螢幕，內建基於 Android Automotive OS 架構開發的 Pleos Connect 娛樂通訊系統。此外，在印度市場越來越受重視的 Level 2 駕駛輔助系統，也已確認會納入配備清單中。

底盤架構方面，Ioniq P 將採用與 Inster 相同的 E-GMP (K) 平台打造，動力系統估計將提供標準與長續航兩種電池規格。做個參考，Inster 目前搭載的是 42kWh 與 49kWh 電池組，WLTP 測試標準下的最大續航約為 355 公里。在電池供應端部分，考量到成本控制與未來的產能放量，原廠原本打算直接採用印度當地供應商 Exide Industries 生產的磷酸鐵鋰電池。不過由於投產進度落後，Ioniq P 上市初期將先仰賴中國蜂巢能源的進口電池芯，待未來當地產能順利開出後，才會將電池供應鏈轉向印度當地。

這款全新純電休旅未來將在印度坦米爾那都邦（Tamil Nadu）的工廠進行量產，鎖定的頭號對手包含當地的 Tata Nexon EV、Mahindra XUV 3XO EV 以及同樣準備登場的 Kia Syros EV。隨著印度乘用電動車銷量持續攀升，Ioniq P 將擔綱 Hyundai 擴張當地市佔率的重要箭頭。