對標BMW iX5｜純電《Porsche Cayenne Electric》398萬元起！Turbo馬力破千匹 零百2.5秒

台灣保時捷今（22）日正式在台發表全新純電 Cayenne Electric 車系，為品牌旗下指標性的大型豪華休旅寫下純電發展的新篇章。台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示，Cayenne 車系深耕台灣市場二十多年，全新純電世代完美融合賽車工程技術與日常實用性，並透過純電、插電式油電混合與燃油動能並行的多元策略，提供消費者自由選擇最契合的動力型態。乍看之下 Cayenne Electric 的入手門檻 398 萬元起，相較 3.0 V6 的油車在售價上便宜 21 萬元，那是因為電動車的建議售價已經扣除政府對電動車免稅徵收額 21 萬元，實際上門檻是相同的。

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多元動力選擇與旗艦性能表現

首波引進的 Cayenne Electric 車系提供三款動力規格，並全面標配全輪驅動與保時捷電子循跡管理系統（ePTM）。入門的 Cayenne Electric 常態輸出為 408 PS（300 kW），在起步控制系統（Launch Control）輔助下可提升至 442 PS（325 kW）與 835 Nm 扭力，由靜止加速至 100 km/h 僅需 4.8 秒，極速可達 230 km/h；中階的 Cayenne S Electric 常態輸出達 544 PS（400 kW），超增壓狀態下可釋放 666 PS（490 kW），零百加速縮短至 3.8 秒，極速提升至 250 km/h。

頂級旗艦 Cayenne Turbo Electric 常態具備 857 PS（630 kW）輸出，在 Launch Control 啟動下能瞬間爆發高達 1,156 PS（850 kW）強勁馬力與 1,500 Nm 巔峰扭力，靜止加速至 100 km/h 僅耗時 2.5 秒，0 至 200 km/h 也只需 7.4 秒，極速上看 260 km/h。此外，駕駛還能透過 Push-to-Pass 功能在 10 秒內額外獲得 176 PS（130 kW）的動力支援。在動能回收方面，全車系具備高達 600 kW 的回收功率，日常行車約 97% 的制動減速皆可透過電動馬達反向發電完成，Turbo 車型另提供保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）作為選配。

800V 架構與高效快充

全新純電 Cayenne 搭載 113 kWh 高壓電池模組，受惠於先進的雙面冷卻技術與 800V 高壓電能架構，支援最高達 390 kW（特定條件下可達 400 kW）的直流快充功率。電池電量自 10% 充至 80% 僅需不到 16 分鐘，短短 10 分鐘內即可補充超過 300 公里的續航里程。依 WLTP 測試標準，Cayenne Electric 的最高續航里程可達 642 公里，Turbo 車型亦擁有 623 公里的實力，同時 SUV 車型的風阻係數僅有 0.25。

底盤技術與空間機能

底盤方面，全車系標配主動式氣壓懸載系統與保時捷主動式懸載調整系統（PASM），Turbo 車型更進一步配置保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。車主亦可選配最大轉向角度達 5 度的後軸轉向系統，以及能近乎完全弭平車身顛簸與側傾晃動的保時捷主動車高控制系統。

車身尺碼 4,985*1,980*1,674mm，軸距大幅延伸至 3,023 mm，帶來歷代最寬敞的後座腿部空間。行李廂置物容積為 781 至 1,588 公升，車頭前行李廂另具備 90 公升收納空間，並擁有最高 3.5 公噸的拖曳承載能力。座艙則採用全新的保時捷駕駛者體驗介面，結合 14.25 吋全數位儀錶板、中央弧面 Flow Display 懸浮螢幕，並可選配 14.9 吋副駕駛座觸控螢幕與 87 吋 AR 擴增實境抬頭顯示器。