《Porsche》認錯！太早停售燃油Macan 後繼車還要等兩年...會不會太晚？！

初代Macan只有純燃油車

在汽車工業轉向電動車的浪潮中，德國豪華跑車品牌Porsche一直被視為最激進的領頭羊之一。然而，隨著全球電動車市場需求放緩，他們近期展現了罕見的態度轉變。自今年1月1日起卸任的前執行長Oliver Blume日前接受外媒FAZ訪問時坦承，它們當時誤判了電動車發展趨勢，快速終結其最暢銷燃油休旅車Macan，在執行層面上確實存在策略性誤判。

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二代Macan只提供電動車

Macan自問世以來，一直是品牌的金雞母，其銷量甚至一度佔據品牌全球銷售的三分之一。原本Porsche的藍圖非常天真，打算藉由純電Macan EV徹底取代燃油動力車款，以達成其「2030 年純電車銷量佔比 80%」的野心。然而，現實市場的反應卻給了這家跑車大廠一記警鐘。雖然Macan EV在技術規格與駕駛動態上表現優異，但全球基礎設施的不均勻發展，以及消費者對於電動車殘值和長途駕駛的疑慮，使得燃油版Macan的需求依然強勁。

報導中指出，燃油版Macan在歐洲市場的停售，很大程度上是受限於歐盟最新的GSR2網路安全法規，而非單純的需求衰退。壓垮燃油版Macan最後一根稻草是排放法規，由於將現款燃油車平台升級為以符合法規規範的成本過高，因此被迫在歐洲提前停售這款主力車型。但在法規限制較少的地區，如美國與中國，Porsche發現燃油版Macan依然是吸引新客戶進入品牌的重要敲門磚。Porsche執行長與財務高層在近期談話中透露，Porsche產品線必須展現出比以往更高的靈活性。只要法規許可且市場有需求，Porsche將盡可能延長燃油車生命週期，甚至不排除為現有燃油平台改良升級。

現行第三代Audi Q5，全面改為油電動力系統。

現款燃油版Macan預計2026年年中停產，Porsche正試圖透過開發一款定位低於Cayenne的全新燃油動力跨界車來彌補先前的不足。這款車不會沿用Macan的名稱，預計將於2028年上市 。目前細節資訊仍然很少，但Oliver Blume卸任前曾透露，它是一款非常非常典型的保時捷車型，並且與純電動版Macan有明顯的區別。Porsche表示，即將推出的燃油動力跨界車將受益於協同效應。外界預計它會是現款Audi Q5的雙生車。因此，它將基於PPC(Premium Platform Combustion)前驅平台打造，並且只提供偏向前輪驅動的Quattro Ultra四輪驅動系統。雖然上一代Macan也與Q5有關，但Porsche投入了大量精力為其研發偏向後輪驅動的全輪驅動系統。