經銷端消息｜《Mitsubishi Destinator》上市倒數 全車系1.5T前驅 與進口Outlander滿足七人座市場

菲律賓市場上的Destinator

中華三菱在2026年03月的法說會上預告，未來兩年內將推出五款新車。經銷端日前指出，續XForce後，三排七人座的Destinator即將在第四季上市，這也難怪社群網站上時不時有人分享他的偽裝測試車在路上趴趴造。不過，目前尚未有任何Destinator的送測資料，上市時程規劃以中華三菱公布為準。綜觀目前台灣汽車市場，國產的三排座位休旅車並不多，且都在裕隆集團旗下，分別是處在停售邊緣的Luxgen URX，以及商旅車CMC Zinger。加上Outlander改為日本進口，嚴格說起來Destinator沒有直接競爭對手，兩車系共同滿足台灣市場對七人座車型的需求。

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參考與台灣同為左駕的菲律賓市場資訊，Destinator在品牌陣容中的定位剛好落在Xpander與Montero Sport間，改採乘用車的單體式車體結構打造，讓其在擁有三排7人座空間機能的同時，能保有優於傳統大樑式底盤休旅的行路質感與乘坐舒適度。Destinator捨棄此級距常見的自然進氣設定，全車系統一搭載代號4B40的1.5升直列四缸MIVEC渦輪增壓汽油引擎，沒有油電系統輔助，輸出為161匹最/25.5公斤米，全車系皆匹配CVT無段變速箱，並採前輪驅動配置。

即便採前驅設定，原廠仍特別替它導入了品牌招牌的 Active Yaw Control (AYC) 主動式彎道動態控制系統。透過系統偵測並微調左右前輪的煞車力道，能讓這輛中型休旅在面對連續彎道或濕滑路面時，擁有更聽話且安定的車身動態反應。底盤方面則採用前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，並搭配四輪碟煞系統。

攤開車身尺碼規格，Destinator車長來到4,680mm、軸距達2,815mm，替第三排乘客爭取到合理的乘坐空間。考量到東南亞常見的崎嶇路況，原廠將其底盤離地高設定在214mm，確保一定的非鋪裝路面穿越能力。外觀配置上，全車系皆標配 18 吋雙色切削鋁圈與 LED 頭燈組。往上跳到頂規的 GT 車型，再補上全景電動天窗以及支援踢腳感應的電動尾門，滿足家庭客層對休旅車的實用性要求。

進入座艙，中高階的GLS與GT車型標配12.3 吋中央觸控螢幕，並支援時下必備的無線Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能，駕駛座前方也同步換裝8吋全數位儀表。空調系統採用雙區恆溫，並內建 nanoe X 負離子空氣清淨功能。頂規GT車型還搭載由Yamaha調校的8支揚聲器音響系統，黑紅雙色Heat Guard人造透氣皮椅。考量到當地的炎熱天候，這項特殊的座椅材質設計，能減緩車輛長時間曝曬後座椅發燙燙人的狀況。

安全防護水準是現今買家看重的環節，Destinator先前已在東協ASEAN NCAP測試中拿下五星評等。除了全車系標配的電子手煞車（含 Auto Hold）、動態穩定控制與ISOFIX兒童安全座椅固定扣之外，頂規 GT 車型也具備完整ADAS駕駛輔助系統，包含FCM主動式智慧煞車輔助、ACC主動車距控制巡航、BSW盲點偵測、RCTA後方車流警示，以及停車時相當實用的 360 度環景影像輔助，建構出完整的安全防護網。

依照菲律賓Mitsubishi公布的車系編成，Destinator共劃分為GLX、GLS、GT三種等級，建議售價落在138.9至195.4萬披索間（約台幣76.5至107.7萬元）。整體來看，Destinator 透過換裝渦輪動力、豐富的科技配備與單體式車身結構，精準切入了當地中型 7 人座休旅市場的真空帶。