韓系鬩牆！全新《Kia Seltos》實車抵台 對決舊世代《Hyundai Kona》

全新第二代Kia Seltos轉型為全球戰略車款，繼歐美、中國...等市場陸續上市後，預計今年底明年初在台上市。雖然比先前傳聞預計的慢了些，但台灣森那美起亞正積極地規劃這輛車。就在稍早，Kia Seltos實車已經來到台灣，其鋁圈與外觀套件與歐規的車款相同（編按，歐規車型僅發表，未正式上市，故發稿前沒有車系編成）；車尾少了一個HEV銘版，推測這輛車應該是汽油動力。競爭對手為由南陽導入，尚未大改款的Hyundai Kona。

廣告

第二代 Seltos 在外觀設計上大幅進化，融合 Kia 新世代家族設計語彙，以直立式線條、充滿肌肉感的車身輪廓與防刮材質套件，營造出相當扎實且具越野風格的視覺氣勢。整體車身尺碼與輪距經過調整後，車身尺碼來到長 4,430mm、寬 1,830mm、高 1,600mm，軸距 2,690mm。不僅讓視覺重心更加穩健，也直接回饋在座艙空間表現上。座艙內部則著重於科技感與實用機能的提升。車室導入了直覺流暢的雙螢幕整合式數位儀表與中控主機，帶來順暢的車機互動體驗。同時，車室車寬與後座膝部空間皆有感放大，搭配靈活寬敞的後廂載物容積，能輕鬆對應戶外休閒與日常通勤的多元需求。此外，車內選用耐用且具備優異觸感的材質鋪陳，完美兼顧現代乘坐舒適性與實用耐磨特性。

內裝部分同樣展現電動車化的設計思維，採取水平鋪陳的開闊視覺感。中控台焦點為整合式全景雙 12.3 吋曲面螢幕，其中包含 12.3 吋數位儀表與 12.3 吋多媒體觸控螢幕，中央另嵌入 5.3 吋空調控制面板，並搭載新世代圖像操作介面。

安全防護部分，Seltos 搭載完整 Level 2 架構的 ADAS 先進駕駛輔助系統。其中最具代表性的科技，當屬最新世代的 ISLA 智慧限速輔助，該系統能結合導航地圖與前鏡頭主動預判速限變更，並 proactively 調節車速，同時提供自動與手動模式供駕駛靈活切換。

此外，建構在安全第一的開發基礎下，新車也全面整合了包含 HDA 2 高速公路駕駛輔助、SCC 2.0 智慧巡航控制、FCA 2 前方主動防撞輔助以及 LFA 2 車道維持輔助等核心安全科技。同時，車側與車尾防護則交由安全下車警示、SVM 環景影像輔助、後方倒車防撞輔助與全方位雷達進行把關。搭配能偵測疲勞與專注度的 ICMU 車艙內部分析監控單元、抬頭顯示器，以及油電車型專屬的 RSPA 遠端智慧停車輔助，以全方位的科技防護確保全車乘員的行車安全。

歐規 Seltos 規劃有傳統汽油渦輪與高效油電兩種選擇，且兩款動力皆提供四輪驅動車型。1.6 T-GDI 汽油渦輪，搭載 1.6 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出 180 匹最大馬力與 27.0 公斤米最大扭力，變速箱提供 6 速手排或 7 速雙離合器自手排。首次新增的 1.6 HEV 油電混合動力，前驅車型綜合輸出為 154 匹馬力；首度導入的 e-AWD 電子四輪驅動車型，綜合輸出則來到 178 匹馬力。

根據韓國原廠與官方測試規範數據前驅油電車使用 16 吋鋁圈的平均油耗為 19.5 km/L，改用 19 吋鋁圈後稍降至 17.8 km/L。電控四驅版本（e-AWD）由於後軸加入獨立驅動馬達，在具備優異抓地與循跡性的同時，得益於平時智慧切換為純前驅巡航的設定，平均油耗仍可維持在約 17.0～17.5 km/L 的水準，領先同級傳統機械式四驅車型。