明年小改款 2030年前大改款｜《Mercedes-Benz GLC》產品週期剩不多 美國產線延後啟用

即將在明年發表的小改款GLC

作為品牌銷售主力，Mercedes-Benz GLC一直在北美市場擁有極高的市佔率。原廠本來打算將這款金雞母在小改款後新增美國產線，藉此避開高昂的進口關稅，不過這項算盤目前已經有了變數。據悉，GLC在美國阿拉巴馬州Vance工廠的投產時間將大幅延後兩年多，直到2030年才會正式上線。

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現行款GLC(原廠代號X254)

今年3月，Mercedes-Benz才剛確認這項高達40億美元的美國投資案，準備替這座擁有近30年歷史、位在伯明罕西南方約64公里的生產基地進行升級。原本原廠排定在2027年11月就能讓GLC啟動在地生產，但根據內部消息指出，投產時程已在今年第二季悄悄往後推遲至2030年5月。

即將在明年發表的小改款GLC Coupe

導致計畫生變的關鍵是產品生命週期的成本考量。針對這項決策，汽車產能預測機構AutoForecast副總裁Sam Fiorani點出重點，現行款GLC如果現在導入美國生產，等於產線升級後跑不到半個產品週期，沒幾年又得為了下一代大改款車型（原廠代號V255）重新調整設備。從財務面來看，直接等到下個世代問世後再導入美國廠，顯然是比較合理的作法。

從另一個角度看，Mercedes-Benz GLC在2030年之前，都得乖乖吞下從德國進口所產生的15%關稅。這對原廠絕對是一筆沉重的負擔，單看今年前三季的數據，GLC在美國就交出了近5.4萬輛的成績，扣除商用貨車系後，佔了品牌乘用車總銷量將近四分之一；其銷量甚至比排在後方的三款進口賓士車型加總起來還要多。AutoForecast預估，未來GLC在美國投產首年產量將上看5萬輛，且絕大多數都會留在北美市場消化。

即將在明年發表的小改款GLC

另一方面，負責生產GLE、GLS以及這兩款休旅車EQ純電版本的Vance工廠，近期也面臨了轉型的陣痛期。受到電動車買氣放緩以及產品線交替影響，該廠去年的稼動率已經跌破80%。Fiorani坦言，這座工廠目前正處於維持傳統獲利能力的臨界點。不過，關稅壓力或許還有解套空間。目前川普政府正在研擬針對願意在美國本土投入鉅資的車廠，提供關稅減免配套。市場傳言，美國商務部正考慮將歐洲進口車的關稅從現行的15%調降至10%左右，這項措施主要是為了確保Audi預計在喬治亞州投入的40億美元建廠案能順利落地，但若政策上路，或許也能稍微減輕GLC延後國產所帶來的成本衝擊。