德國3.3萬工人抗議《Mercedes-Benz》壓榨勞工 股東卻爽領分紅 奧迪、BMW工會也看不下去

圖片摘自SAT.1 REGIONAL

Mercedes-Benz 近期因銷量下滑、中國市場受挫，計畫實施嚴格的成本緊縮政策，此舉引發勞方代表強烈不滿。根據外媒最新報導，德國最大產業工會 IG Metall（金屬工業工會）於週五發起全國性的大規模抗議集會，全德共有高達 3.3 萬名賓士員工走上街頭，抗議廠區涵蓋斯圖加特、辛德芬根、不萊梅、拉斯塔特、柏林，以及性能部門總部阿法特巴赫等廠區。工會認為，原廠這次加劇的省錢方案完全是單方面將財務壓力轉嫁給基層員工，嚴重侵害勞資雙方先前依據團體協約所達成的福利承諾。

抗議每周工時多5小時。圖片摘自SAT.1 REGIONAL

這場勞資風波的導火線，源自於賓士董事會先前發給內部員工的一封公開信。為了進一步降低營運成本，原廠將採取更激進的精簡措施。其中影響最深的是「轉型組成金（Transformationsbaustein）」的團體協約特別獎金。這筆金額相當於員工個人月薪的 18.4%。原廠計畫將全德國約 9 萬名員工的這筆獎金，從原定的 7 月發放硬生生延遲到明年。更令勞方無法接受的是，資方更進一步拋出延長勞工工時、重回每週 40 小時工時的規畫（原本為 35 小時）。對此，IG Metall 主席 Christiane Benner 在杜塞道夫抗議現場痛批，當股東們享受著豐厚的獲利時，員工卻被要求犧牲合約保障的權益？絕對不行！這種做法是在揮霍企業的未來與信任。

抗議隊伍。圖片摘自SAT.1 REGIONAL

IG Metall 強調，德國汽車產業維持強盛的關鍵，在於投資具備未來性的產品、廠房與員工，呼籲政府政策應有明確表率，不應讓德國的工業核心被掏空。工會地方幹部也直言，現行的每週 35 小時工時並非過時產物，團體協約更不是企業的競爭劣勢，延長工時且不給付加班費的政策在勞動市場上完全是無稽之談，既無法保住工作，也無法帶來新訂單。

賓士總工會主席 Ergun Lümali 對此表示，公司目前的做法令全體員工感到極度不安與氣餒。內部員工目前正面臨一連串的打擊，從延長無給薪工時、砍福利、產品與職能外移，到現行工作模式遭到全面否定，基層信心已降至冰點。

這場衝突已不單是 Mercedes-Benz 的家務事，更引發德國車壇的勞方工會大團結。BMW 總工會主席 Martin Kimmich 跨界力挺，酸諷資方「如果滿腦子只會喊著要員工工作 40 小時，那顯然是完全沒有看清時代趨勢」；Audi 總工會主席 Jörg Schlagbauer 更直指這是資方「預謀好的骯髒手段」，並警告這套劇本接下來很可能複製到狼堡（即 Volkswagen 總部）、慕尼黑（即 BMW 總部）與因戈爾施塔特（即 Audi 總部）。IG Metall 預告，未來幾週內這波抗議浪潮將擴大蔓延至其他德國車廠與零組件供應商。

面對勞方的強烈反彈，Mercedes-Benz 官方與管理階層則提出數據佐證，將原因歸咎於當前嚴峻的全球經濟環境。由於整體獲利表現下滑，加上國際市場競爭加劇特別是關鍵的中國市場面臨劇烈競爭，以及重返白宮的美國總統川普所帶來的關稅衝擊，加上歐洲本土新車市場規模仍未恢復至疫情前水準，都讓全球業務營運成本大幅提高。目前在德國本土工廠的產能已遠遠供過於求，若要確保品牌長期的市場競爭力與永續經營，進一步採取額外的成本控管是無法避免的必要手段。