《Mercedes-Benz》轉向印度尋求突破！執行長：「每一輛賓士車，都有印度的身影」

面對嚴峻的全球市場與轉型壓力，Mercedes-Benz 正將戰略眼光轉向印度。對這家德國豪華車廠來說，印度早已跳脫單純的銷售據點定位，更實質參與未來每一款新車的開發。執行長 Ola Källenius 最近在接受印度汽車媒體《Autocar Professional》專訪時表示，「每一輛賓士車，都有印度的身影」，這句話道出百年車廠全球研發版圖的變化，也透露出德國總部在逆境中尋找解藥的急迫性。

廣告

Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius

Källenius 這次出訪，是為了慶祝印度賓士研發中心（MBRDI）成立 30 周年。從 1996 年草創至今，這裡已躍升為集團在德國總部以外最大的海外研發基地，規模遠超其他國家。目前有超過 8,500 名工程師與開發人員駐紮在班加羅爾（Bengaluru）與浦那（Pune），業務範圍一路從機械工程、動力技術、電子架構，延伸到核心軟體、數位車載功能以及模擬測試。

從代工廠到全球研發核心

「我想像不到未來有哪一款賓士新車，是在沒有印度團隊參與的情況下開發出來的。」Källenius 如此強調。印度現在早已不是專門承接總部外包業務的延伸工廠。包含集團最新的 MB.OS 作業系統組件、Drive Pilot 自動駕駛軟體，乃至於 MBUX 資訊娛樂系統的介面，都有印度團隊深度操刀。過去那種「德國總部分配任務，海外據點照單全收」的單向作業模式已經終結，取而代之的是完全整合的全球研發。

寄予厚望的市場

將印度推上戰略核心，背後反映的是 Mercedes-Benz 難以迴避的現實困境。品牌在幾個全球重點市場正面臨重重考驗；過去作為主要獲利的中國市場買氣逐漸疲軟。同時，車廠還必須在燃油、油電混合與純電車款的路線切換中，扛住整體銷量下滑與轉型陣痛。

印度恰好補上了這塊空缺。隨著當地經濟成長與高資產客群擴編，豪華車市場正在變大。2026 年第三季，Mercedes-Benz 在印度賣出 5,422 輛新車，寫下單季歷史新高；今年前九個月累計銷量來到 15,190 輛，比去年同期成長 8%。對比印度每年高達 500 萬輛的乘用車總量，目前豪華品牌占比僅約 1%，後續的成長潛力依然相當龐大。

牽動德國本土汽車工業神經

著眼於此，Källenius 的算盤打得更遠。未來印度不僅是研發重鎮與消費市場，更有機會成為全球供應鏈的重要環節。初期將以零組件出口為主，但他也不排除未來直接在當地生產並將整車外銷到國際市場的可能性，儘管這部分目前還沒有最終定案。

這波產能與技術的移動，對德國本地的汽車工業來說，無疑是個沉重的警訊。當德國國內還在為了高昂的營運成本、競爭力流失、裁員危機與產業價值鏈的未來爭論不休時，擁有 8,500 人龐大編制與堅強技術後盾的印度研發中心已然強勢崛起。