《Mercedes-Benz》重整產品線｜EQE、AMG S63停產倒數 麥巴赫恐暫無電動車

Merecdes-EQ EQE

Mercedes-Benz 正加速調整旗下產品線陣容，透過簡化純電產品、整合動力體系，全力迎向下一階段的電動化轉型。據外媒《Car and Driver》報導指出，Mercedes-Benz 原廠發言人證實，旗下純電轎車 EQE Sedan（含 AMG EQE 車型）、Mercedes-AMG 旗下插電式油電動力性能轎車 S 63 E Performance 以及旗艦層峰的純電休旅車 Mercedes-Maybach EQS 680 SUV 等三款車系，將於 2027 年式正式退場。藉由精簡繁複的電動車陣容，讓電能動力與傳統燃油車系整合，告別過去雙軌並行的過渡期。

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純電 Mercedes-Benz E-Class

曾作為 E-Class 純電替代選擇的 EQE 自發表以來即以極致降低風阻的弓形車身劃分出獨立的產品辨識度。然而，隨著採用 MMA 架構的新世代純電 CLA 登場，加上採用 MB.EA 平台的純電 C-Class 與 E-Class 後續開發計畫逐步到位，獨立開發且產品定位漸趨重疊的 EQE Sedan 與性能版 AMG EQE 任務已階段性完成，確定不納入 2027 年式編制。未來 Mercedes-Benz 旗下電動車將不再以獨立的 EQ 車名命名，而是讓純電動力直接回歸各主力車系中，讓消費市場回歸熟悉的車格命名邏輯。

純電 Mercedes-Benz E-Class

後繼車款將掛回 Mercedes-Benz E-Class 車系中，隨著 EQE 退場，原廠打算讓全新純電 E-Class 提前上市，以鞏固中大型純電房車市場。就最新的間諜照來看，純電 E-Class 中大型純電房車將全面回歸大眾所熟悉的經典房車比例。車尾部分則擺脫近年常見的星芒尾燈，轉而採用較為俐落且層次分明的水平直線 LED 燈條設計，有點類似W212 時期的布局，整體車身比例顯得更加均衡且穩重。據信，研發中的全新大改款 S-Class 也將採用相同的尾燈設計。

性能車 Mercedes-AMG 方面，將不再使用 PHEV 插電式油電系統，繼四汽缸 PHEV 動力的 GLC 63 與 C 63 退場後，旗艦八汽缸 PEHV 的 S 63 E Performance 也將停產。其綜效輸出高達 791 匹 / 146.1 公斤米，是當代高性能豪華房車的指標作品。雖然 S 63 E Performance 離開後暫時留下旗艦性能車型的空缺，但 AMG 日前推出全新限量雙門跑車 Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung 證明自己並不打算放棄 V8 大排氣量引擎， 也指點出 S 63 未來可能的規劃，惟目前原廠尚未證實接替車型的確切時程。

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung

身為Mercedes-Benz 家族定位最高端、售價最昂貴的純電代表作，Mercedes-Maybach EQS 680 SUV 同樣名列 2027 年式的停產名單。該車型結合 EQS SUV 的純電底盤，導入 Maybach 招牌的雙色車漆、頂級工藝座艙與後座奢華套件，極力攻頂層峰層級。隨著品牌調整電動化思維，這類以早期 EVA2 獨立底盤所衍生出的奢華純電作品將告一段落。未來即便再推出 Maybach 純電動力產品，預計也將改以更成熟的新世代通用平台打造，不再採用獨立的 EQ 衍生型態。

Mercedes-Maybach EQS 680 SUV

Mercedes-Benz 此番大刀闊斧縮減產品線，深刻反映出車廠在全球電動車市場轉趨平緩後的務實調整。藉由陸續淘汰銷售表現未達預期或過渡性質強烈的獨立 EQ 車型，Mercedes-Benz 正將研發與生產資源高度集中，為次世代底盤平台（如 MMA、MB.EA）做足準備，逐步實現燃油與電能共用同一核心車格的整體轉型戰略。