《Toyota》學習中國經驗｜TNGA整合為單一平台 兼容多樣動力 全新Corolla率先落實

Toyota 內部調查數據顯示，亞洲市場電動車銷售佔比目前已來到 23%，但整體車市對多元動力系統的需求依舊強勁。為因應此趨勢，Toyota 將把現行TNGA GA-A、GA-B、GA-C 平台整合成兼容多樣動力系統布局的全新「Innovative Multi-Pathway Vehicles」的平台。透過將龐大的市場需求整合至單一平台，Toyota 能大幅集中生產規模，藉由聚合銷量來創造極致的規模經濟效益，確保在價格敏感度極高的亞洲車市中保有成本競爭力。

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本次公開的「Innovative Multi-pathway Platform」創新多元動力平台，將運用在 Toyota 新世代車款。該底盤架構具備極致的模組化與擴充彈性，不僅打破過往車輛級距的藩籬，更具備高度的動力兼容性，無論是純電、插電式油電複合動力、油電，以及支援碳中和燃料的傳統引擎都能使用。

Corolla Concept概念車

據悉，先前亮相的新世代 Corolla 有望拔得頭籌，擔綱首搭此全新平台的新世代戰力；而放眼未來，包含 Yaris、Yaris Cross 等都會代步主力，乃至於 Prius 甚至 Noah / Voxy 等熱銷 MPV，皆在此波平台整合規劃中。這意味著上述原本奠基於不同 TNGA 規格的車系，在面臨大改款世代交替時，極有機會全數收編於單一共同平台之下，藉此創造無與倫比的規模經濟效益。儘管 Toyota 目前對於各車系的確切改款時程與平台導入節奏仍三緘其口，但此一破天荒的底盤整合戰略，無疑已為未來的產品版圖預告了重大變革。

面對全球新能源車快速發展的競爭態勢，Toyota 將中國市場的實戰經驗視為優化全球戰略的重要養分。在此次公布的亞洲戰略中，會將在中國市場學習到的經驗，擴展至亞洲其他市場以及日本本土的供應鏈體系。這代表 Toyota 將借鏡其中國合資夥伴與在地研發中心的運作模式，把更短的新車開發週期與更具競爭力的零組件採購思維導入亞洲市場。這項策略將有助於亞洲各地的生產基地大幅降低製造成本，並以更快的產品迭代效率，回應瞬息萬變的消費者需求。

除了穩固亞洲版圖，Toyota 更將發展觸角延伸至包含中南美洲、非洲與中東等地南半球市場。過去，Toyota 藉由 IMV 計畫（Innovative International Multi-purpose Vehicle，以 Hilux 貨卡等商用 / 越野車系為代表）在這些新興市場建立了穩固的採購與生產基礎。根據簡報資料顯示，IMV 車系目前在全球南方市場的銷量約為 60 萬輛。

接下來，Toyota 將沿用 IMV 計畫建立的供應鏈底蘊，將版圖由亞洲強勢向全球南方市場擴張。原廠將充分利用區域性的研發量能，開發符合當地消費者真實用車需求與車身型態的產品。在全新多元動力平台的挹注下，Toyota 預計 A、B、C 級距乘用車款在全球南方市場將能達到 150 萬輛的龐大銷售規模，進一步鞏固其在新興國家的絕對市佔率。