《Toyota Celica》重生！殺進WRC賽場量產車最快明年1月發表

2026-11-04 09:16:00

傳聞已久的 Toyota Celica 復活計畫終於拍板定案。官方日前宣布，TOYOTA RACING 車隊將換成全新 GR Celica Rally1 賽車重返賽道。雖然 Toyota 尚未正式公布市售版量產車型的詳細時程，但外界預測量產車將於 2027 年 1 月在東京改裝車展發表。雖然現行 WRC 規則已不再強制參賽車款必須具備對應的市售車型，但綜合多年來業界傳聞，以及在日本各大賽道頻繁出沒的中置引擎測試車來看，市售車型的推出幾乎只是時間早晚的問題。

賽事與市售雙軌布局

過往 Celica 長期給人前置引擎、搭配前驅、後驅或四驅布局的雙門跑車印象，但日本當地有報導指出，新世代車型可能與歷史上的 MR2 車系概念融合，改採中置引擎配置。在 WRC 賽事規範下，車廠得以打造一具共用的空間車架（引擎前置），並外覆造型近似 GR Yaris 與 Celica 市售車的外觀鈑件。先前曝光的首批測試車照片，外觀即明顯借鏡 GR Yaris，其高聳車頭更在傳統引擎室位置留有散熱通風口。

Toyota WRC 技術總監 Tom Fowler 受訪時表示，我們有機會將其作為行銷工具、提升參與度，並讓賽事更有看頭。這兩款車共用性極高，但在部分環節必須投入更多心力。例如空氣力學開發，即便兩款車外觀不同，我們仍確保牠們能具備相同的空力表現。這輛全新賽車將命名為 GR Celica Rally1，並由 Toyota Racing 車隊出賽，有別於 GR Yaris Rally1 所使用的 Gazoo Racing Toyota 名號。

全新4汽缸2.0T 400匹

關於市售版 Celica 的外觀樣貌、上市時程與實際性能表現，目前原廠並未釋出過多細節。英國媒體《Autocar》先前曾報導，新車未來可能不會冠上「Celica」或「GR Celica」之名，而是改稱「Celica Sport」。動力方面，預期將搭載 Toyota 全新開發的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎（代號 G20E），據傳市售版本輸出可達 300kW（約 408 匹馬力），而在賽事應用中更可壓榨至 450kW。變速系統則預計提供 6 速手排與 8 速手自排。此外，四輪驅動系統預料也將納入車系編成之中，這也讓新車被視為 1990 年代經典拉力血統跑車 Celica GT-Four 的精神後繼者。

全新 G20E 引擎

未來規劃

這具全新引擎家族未來幾年將逐步普及至 Toyota 旗下產品線，預計率先搭載於新世代 Corolla（提供 1.5 升自然進氣與渦輪動力）。日本消息亦指出，1.5 升渦輪油電系統將提供給下一代 GR86 使用，而 2.0 升渦輪油電則傳出有望導入 Supra 的復活計畫中。至於 Toyota 過去曾展示的 FT-Se 純電跑車概念，由於目前純電跑車市場需求較低，相關計畫目前已遭到擱置。

FT-Se 純電跑車概念