台灣有機會！？純電《Toyota Hilux》東南亞陸續上市 雙馬達四驅 續航不到250公里

2025年11月在泰國發表的全新第九代Toyota Hilux，繼今年初推出歐規車款後，即將在近期於馬來西亞上市。UMW Toyota馬來西亞合順豐田汽車近日在社群網站上釋出年度新車預告圖，其中除了和泰已經導入的小改款Toyota bZ4X、Urban Cruiser兩款電動車外，另一款則是純電動力的Hilux Travo-e皮卡。雖然馬來西亞是右駕，但與台灣同為左駕國家菲律賓，也即將推出左駕的Hilux Travo-e，為和泰導入增添一些機會，若順利來台將會是台灣首款純電皮卡，在油價高漲的當今，顯得相當有市場吸引力。第九代Toyota Hilux雙動力都只在泰國生產。

馬來西亞Toyota最近釋出年度新車預告，左右那兩台分別是台灣已經上市的小改款bZ4X與Urban Cruiser，中間有貨斗的是純電皮卡Hilux Travo-e。

想說省油而買純電皮卡，但當地純電Hilux Travo-e皮卡售價可能不便宜。馬來西亞這次只導入純電車款，油車則用舊款繼續賣。當地舊款油車Toyota Hilux建議售價RM104,880.00(約台幣83.4萬元)起，純電的新世代Hilux Travo-e接單價為RM 226,300(約台幣179.9萬元)起，比當地同樣接單中的小改款bZ4X(RM 220,000，約台幣174.9萬元，與台灣同為單馬達前驅)貴一點點。台灣現行款Hilux建議售價159.5萬起，小改款bZ4X則為128萬元起。

這樣看來，馬來西亞的小改款bZ4X比台灣貴太多了，很難就此推算出台灣可能的售價。不過，配備與動力倒是可以參考與台灣同為左駕，且同樣是東南亞的菲律賓。菲律賓的Hilux BEV為雙馬達四輪驅動，透過雙eAxle電機馬達，該車款提供全時四輪驅動。值得注意的是，雖然全球版本的綜效馬力為200匹，但唯一獲得當地DOE認證的型號僅標註為 176匹。扭力部分雖未註明，但在其他市場中，前馬達輸出為20.9公斤米，後馬達則為27.4公斤米。

確定將於菲律賓市場推出的是59.2度鋰離子電池組，續航里程約為315公里(WLTP則為240公里)。另一方面，Hilux BEV商用載重規格並未妥協，具備715 公斤的負載能力與1.6 公噸的拖曳能力。且底盤下方多了鑽石防護網(Diamond Guard)保護，為電池提供堅固的車底保護，即使在越野駕駛時也能確保安全無虞。