慘！全球兩大鋁廠被炸開花 原鋁飆高價 你的下一台車可能要漲價了

近日，伊朗革命衛隊襲擊阿聯酋環球鋁業公司（EMAL）和巴林鋁業公司（ALBA）的工廠，這兩家工廠是全球最重要的鋁材生產基地，而鋁是每輛汽車製造的核心零件。受此影響，鋁價在早盤交易中上漲6%，達到每噸3,492美元，創下2021年以來的最高水準。

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此次襲擊影響巨大。據荷蘭國際集團（ING）稱，這些攻擊導致約56萬噸的產能損失，佔中東地區總供應量的8%至9%。被譽為全球鋁業翹楚的ALBA公司在遭受大規模爆炸、火災和結構性破壞後，宣布全面停止出口。 EMAL公司也證實，其變電站和冷卻系統遭到嚴重破壞，產量大幅下降。

當代汽車的車身、底盤、車輪、引擎和懸吊零件中都含有150至200公斤的鋁材。鋁的輕量化特性有助於提高燃油效率，並抵消電動和混合動力汽車電池的重量。換句話說，如果沒有平價且易於取得的鋁材，汽車產業多年來一直承諾的平價電動車將更難實現。

歐洲的情況尤為微妙。西班牙22.9%的原鋁由波斯灣地區進口，而該地區目前正深受衝突影響。此外，由於歐洲制裁導致俄羅斯鋁進口受限，西班牙32.4%的鋁供應要不是被禁止，就是面臨極大的風險。

如今的情況令人擔憂，不僅在於眼前的打擊，更在於其結構性影響。重啟一家關閉的鑄造廠需要數個月的時間，進而延長供應中斷的時間。這並非幾天之內就能解決的問題，ALBA基礎設施的損壞可能需要數個月才能修復，而損失的產能也無法在一夜之間恢復。代表西班牙鋁業650多家企業的西班牙鋁業協會（AEA）警告稱，供應短缺風險極高，可能導致超過21.8萬噸原鋁無法供應國內市場。西班牙鋁業年營業額超過44億歐元，帶來約1.7萬個就業機會，並在汽車產業鏈中佔據重要地位。

回收是目前唯一可以緩解這項困境的方法。在西班牙，近一半的鋁材來自回收材料，藉此降低對進口的依賴。聖西布勞的美國鋁業公司（Alcoa）工廠近期重新投產也起到了一定的作用，緩解了供應壓力。但這些措施不足以彌補整體缺口，回收利用有其局限性，無法滿足所有工業需求，尤其是在需要高品質原鋁的產業。

這一打擊來得很不是時候。歐洲汽車產業正處於向電動車轉型的關鍵時期，新一代平價電動車即將上市。例如，CUPRA Raval、VolkswagenID. Polo和Twingo E-Tech等車款都需要使用鋁材來減輕重量來提升續航里程。如果能源和物流成本持續上漲，部分成本最終將轉嫁到汽車的最終售價。