這就是V8 Plus！賓士CEO坐鎮純電AMG GT 4-Door Coupé測試 軸向磁通馬達榨出千匹馬力

隨著 5 月 19 日全球首發日進入倒數階段，Mercedes-AMG 釋出了備受矚目的純電性能轎跑全新純電 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 的最新測試影片。本次測試特別邀請 Mercedes-AMG PETRONAS F1 測試車手、2025 F1 Academy 冠軍 Doriane Pin 擔綱操駕，而 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 也親自坐上副駕，透過兩人風趣且專業的互動，揭開這款 V8 靈魂純電化猛獸的開發祕辛。

影片開頭，兩人先在模擬器中心會合，Ola Källenius 幽默地提議先從模擬器開始，確保安全第一。他向 Doriane Pin 解釋，這款基於全新 AMG.EA (AMG Electric Architecture) 專屬平台打造的作品，是從一張白紙開始重新定義電動性能。Ola 深入淺出地介紹了該車搭載的軸向磁通馬達，他形容傳統馬達通常長且瘦，而軸向磁通馬達則像圓盤一樣，具備更極致的馬力重量比，且能長時間維持巔峰輸出不掉速。隨後他更透露，高性能版本將搭載三具馬達，動力輸出絕對是同級距的基準。由子公司 YASA 開發的軸向磁通馬達，這種形如圓盤的馬達技術以往僅見於 Ferrari SF90 或 McLaren Artura...等千萬級超跑，其體積僅有傳統馬達的三分之一，重量輕了三分之二，輸出密度卻高出三倍。據悉，頂規車型將採前一、後二的「三馬達」配置，綜效輸出預計將突破 1,341 匹馬力 (1,000 kW)，極速可望超過 360 km/h，目標直指 Porsche Taycan Turbo GT。

場景移至實體測試賽道，Doriane Pin 親自操刀挑戰加速衝刺、連續繞錐以及定圓甩尾。當車輛切換至 Sport+ 模式，座艙內響起的模擬聲浪讓 Doriane 驚喜大喊：「這聲音太酷了！」Ola 則在一旁笑稱這簡直是「V8 Plus」等級。在直線加速挑戰中，強大的瞬時扭力讓坐在副駕的 Ola 不禁向 Doriane 直呼：「感受這股力量！」隨後的急減速測試，兩人也共同見證了優異的制動穩定性。而在最後的甩尾挑戰，強大的動力讓車身輕鬆畫出完美的甜甜圈，Doriane 滿臉笑容地表示，我真的很喜歡，這台車確實有 V8 的精神。受益於與 F1 同等級的液冷電池技術與 800V 高壓系統，其最大直流快充功率高達 850 kW，僅需 5 分鐘即可補充約 400 公里的續航里程，效率幾乎與加油無異。

Ola Källenius 在測試過程中強調，這款車不僅具備隨時挑戰單圈的賽道實力，日常行駛時也極為滑順、舒適。他形容這是一台披著羊皮的狼，在需要時能隨時爆發。適逢賓士 140 週年，這款純電旗艦的問世，不僅是為了贏得頂尖車手的認可，更是品牌在電氣化時代重新定義駕駛樂趣的里程碑。在影片結尾，Doriane Pin 正式給予這台車賽車手認可（Racing Driver Approved）的評價，並與 Ola 擊拳慶祝，預示著 AMG 純電新紀元的正式到來。