純電C300零百屌打C300!《Mercedes-Benz C-Class》擴編 新增純電入門車

全新純電 Mercedes-Benz C-Class 產品陣容迎來新成員。隨著 C 300 4MATIC 純電版的加入,第二款採用四輪驅動設定的車型即日起正式在德國開放訂購。德國當地售價方面,公司車法人客戶門檻為 52,900 歐元起(不含增值稅),個人私家車客戶則為 62,951 歐元起(含增值稅)。適逢 Mercedes-Benz 邁入 140 年創新歷程重要里程碑,全新純電 C-Class 再次彰顯品牌的開創精神,透過多項兼具實用價值與科技感的新功能,重新定義該級距市場標竿。這款純電房車將 C-Class 世代相傳的如家般舒適體驗提升至全新境界,融合頂級製造工藝、優異的車室靜肅性表現、沉浸式數位座艙,以及能迅速營造舒適體感溫度的空調系統。

全新純電 C-Class 在研發初期即以極致的日常實用性為核心導向,完美結合長途續航力、快速充電效率與靈活的空間機能。新世代 C 300 4MATIC 純電版在 WLTP 測試標準下,續航里程最高可達 690 公里。得益於 800V 高壓電氣架構與可用容量達 85 kWh 的全新鋰電池組,車輛使用 800V 直流快充樁時,最大充電功率可達 320 kW,僅需 10 分鐘即可補充高達 290 公里的續航里程。此外,全新設計的單煞車控制模組大幅提升煞車動能回充效率,帶來更好的續航表現。即便在 ABS 防鎖死煞車系統介入或行駛於結冰路面等極端狀況下,系統仍可進行動能回充;這意味著全車多達 99% 的制動過程均無需動用傳統機械摩擦煞車,其最高動能回充功率更可達 300 kW。

全新純電 C-Class 成功將優異的行路舒適性與直接敏捷的操控反應融為一體。C 300 4MATIC 純電版具備 310 kW(約 421 hp)的最大輸出功率與 800 Nm 的峰值扭力,靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒(W206 C300為6秒)。配備方面,選配的 AIRMATIC 氣壓懸吊系統可即時撫平路面面不平與顛簸,並依據不同駕駛情境主動調整阻尼反應;後軸轉向系統則有效縮小迴轉半徑,並在高速巡航與變換車道時提供更為紮實穩定的循跡性。純電 4MATIC 四輪驅動系統能在各種路況下提供充足的抓地力與行車穩定性,且僅在實際需要時主動接入,有效降低能耗並拉長續航里程。

在外觀設計語彙上,全新純電 C-Class 無論從何種角度審視,皆展現出強烈的視覺張力與運動化氣息。低扁且極具路權存在感的車頭造型、緊實流暢的車頂線條,搭配順暢收尾的圓潤車尾,勾勒出如 Coupé 跑車般的轎跑輪廓。車頭標誌性的水箱護罩亦可依據配備等級,在車輛解鎖、上鎖或充電過程中呈現專屬的光影迎賓燈光秀。
全新純電 C-Class 將「Welcome home」座艙體驗推向新高度,選用高品質用料與細緻工藝,結合頂級的 NVH 隔音工程與快速暖房/冷房空調系統。全新設計的高階電動座椅配備腰靠調整、按摩、座椅通風及 4D 環繞音效功能。受益於純電專屬平台架構,車室空間得以重新優化,為前後座乘客與行李擺放提供寬敞舒展的空間。實用機能方面,車款配備 470 公升後行李廂、101 公升前行李廂,並具備高達 1.8 噸的拖曳能力。

座艙焦點莫過於寬達 99.3 公分(39.1 吋)的全新 MBUX Hyperscreen 螢幕,營造出極具科技感的沉浸式視覺體驗。在 Mercedes-Benz 專屬作業系統(MB.OS)與數位增值服務的支援下,資訊娛樂與車輛操控變得更加直覺與個性化。MBUX 虛擬助理可支援自然語音對話;車主亦可於購車後,透過 Mercedes-Benz App 或 Store 軟體商店隨時下載與更新功能,靈活擴充個人化配備。目前平台提供超過 40 款涵蓋影音串流、遊戲與日常實用工具的應用程式,並持續升級擴充,範圍涵蓋娛樂、導航、充電管理、GUARD 360° 車輛安全防護以及 MB.DRIVE 智慧駕駛輔助功能。
全新純電 C-Class 搭載先進的駕駛輔助系統,提供全方位的預警防護。全車系標配包含具備 Stop & Go 全速域跟車功能的 DISTRONIC 智慧定速測距輔助,以及 MB.DRIVE 智慧停車輔助系統,大幅提升路邊停車與倒車入庫的便利性。此外,原廠亦提供進階 MB.DRIVE 輔助套件供選配:MB.DRIVE 輔助系統結合 DISTRONIC 與主動轉向輔助(支援 SAE Level 2 半自動駕駛),能在郊區與高速路段提供流暢的變換車道輔助;選配的 MB.DRIVE 360 智慧停車輔助則整合 360 度環景攝影環視系統,進一步消除視覺死角,帶來兼具安全與輕鬆的駕馭體驗。
| C 300 4MATIC | C 400 4MATIC | |
| 驅動方式 | 四輪驅動 | |
| 馬達型式(前/後) | 永磁同步馬達 (PSM) / 永磁同步馬達 (PSM) | |
| 最大輸出功率(峰值) | 310 kW (約 421 hp) |
360 kW (約 489 hp)
|
| 最大扭力(峰值) | 800 Nm (約 81.6 kgm) |
800 Nm (約 81.6 kgm)
|
| 可用鋰電池容量 | 85 kWh | 94 kWh |
| 最大 AC 交流充電功率 | 標配11 kW / 選配22 kW | |
| 最大 DC 直流快充功率 | 320 kW | 330 kW |
| DC 直流快充時間 (10%–80% 電量) | 22 分鐘 | |
| 快充 10 分鐘補充續航里程 | 最高 290 公里 | 最高 325 公里 |
| 迴轉半徑(配備後軸轉向系統) | 11.2 公尺 | |
| 後行李廂容積 (VDA) | 470 公升 | |
| 前行李廂容積 (Frunk) | 101 公升 | |
| 0–100 km/h 加速 | 4.5 秒 | 4.0 秒 |
| 極速 | 210 km/h | |
| 綜合電耗 (WLTP) | 17.8–14.1 kWh/100 km |
18.5–14.1 kWh/100 km
|
| 純電續航里程 (WLTP) | 549–690 公里 | 594–762 公里 |
| 法人客戶售價(不含增值稅) | 52,900 歐元 | 56,900 歐元 |
| 私家車客戶售價(含增值稅) | 62,951 歐元 | 67,711 歐元 |
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