台灣賓士有誠意！純電《Mercedes-Benz GLC electric》標配AMG Line套件 大柏林音響...等豪華配備 入門車款可不要玻璃車頂

台灣賓士日前宣布全新 GLC electric 純電休旅車，以 2027 年式（年式代碼 807）車型接單。首波提供的車型都是雙馬達四輪驅動，入門車款為 GLC 300 4MATIC electric（預售價 289 萬元），頂規則是動力輸出更大，配備更豐富的 GLC 400 4MATIC electric（預售價 333 萬元）。一開始單從車款名稱很難判斷出車輛的配備，如今該車系規格表曝光後，可見得台灣賓士的誠意。雖然價錢比直接競爭對手 BMW iX3 多了一截，但全車系的標準配備也更豐富，包含 AMG Line 跑車化套件、MBUX 擴增實境抬頭顯示器 、玻璃車頂，以及Burmester® 3D 環場音響系統（15 具高傳真揚聲器與 670 瓦擴大器輸出）...等。透過純電架構的性能表現、滿載的智慧科技以及高規格的安全輔助，為國內豪華純電休旅市場帶來強勁的產品戰力。

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外觀與操駕方面，全新 GLC electric 在台灣全面 AMG Line 跑車化套件，並搭載 4MATIC 永磁同步雙馬達四輪驅動系統、耀光橫柵型水箱護罩、極線發光水箱護罩、發光三芒星徽飾及隱藏式車門把手。全景式星空玻璃車頂為入門車款的 0 元選配，不喜歡的話可以取消這項配備。座艙科技與舒適層面，全車系統一標配 Nappa 真皮多功能平底跑車方向盤、KEYLESS-GO 套件、HANDS-FREE 感應式電動尾門、雙前座手機無線充電裝置，以及支援 Dolby Atmos 沉浸式音效技術的 Burmester 3D 環場音響系統（內含 15 具高傳真揚聲器與 670 瓦擴大器輸出），並整合完整的 MBUX 智慧數位增訂服務與 OTA 軟體遠端更新功能。安全方面，全面標配進階智慧駕駛輔助套件（代碼 P20），整合智能定速測距（DISTRONIC）、主動車道維持、主動防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點輔助 Plus 及離車警示等輔助功能。同時搭配智能停車輔助含 360 度環景攝影與 PRE-SAFE 主動安全防護系統，打造無死角的行車安全防護網。

入門的 GLC 300 4MATIC electric，搭載前後雙永磁同步馬達，具備 421 hp 最大馬力與 800 Nm 峰值扭力，靜止加速至 100 km/h 僅需 4.7 秒。電池組可用容量為 85 kWh，在 WLTP 規範下具備 616 公里的純電續航里程。底盤搭配舒適型懸吊，迴轉直徑為 12.1 公尺。頂規 GLC 400 4MATIC electric 的動力輸出進一步推升至 489 hp 最大馬力與 800 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速縮短至 4.3 秒。電池容量升級至 94 kWh，純電續航里程攀升至 715 公里。底盤系統則升級 AIRMATIC 氣壓懸吊系統與 4.5° 後軸轉向系統，將最小迴轉直徑縮小至 11.2 公尺，提升車輛在狹窄巷弄與彎道行駛時的靈活性與行路質感。兩車型極速均設定為 210 km/h。車身尺碼同為 4,858*1,913*1,644mm、軸距 2,972mm。行李箱空間則提供前 128 公升、後 570 至 1,740 公升的靈活彈性載物容量。

右邊 415 為入門車款的 0 元選配，不想要可以取消。左邊 398+416 為頂規車款的標準配備。

除了動力與底盤差異外，兩車型在數位介面與奢華舒適配備上亦有所區隔。入門 GLC 300 4MATIC electric（預售價 289 萬）標配 20 吋 AMG 五輻式輕合金輪圈，車頂配置全景式星空玻璃車頂（可以取消）。車艙數位介面採用 MBUX SUPERSCREEN 寬幅螢幕，整合 10.3 吋數位儀表、14 吋中央觸控螢幕及 14 吋前乘客座觸控螢幕，以及 MBUX 擴增實境抬頭顯示器。座椅採用 ARTICO/MICROCUT 複合材質搭配雙前座電熱椅，飾板則採用霧面灰色木飾板。頂規 GLC 400 4MATIC electric（預售價 333 萬）換上 21 吋 AMG 多輻式輕合金輪圈，頭燈升級為多光束智慧型數位頭燈套件，車頂更進階標配可變色調光的 SKY CONTROL 全景式玻璃車頂。進入車室，最吸引目光的莫過於全車系頂級的 39.1 吋無框一體式 MBUX HYPERSCREEN 超寬幅螢幕（入門車款選配價 6.9 萬元）。此外，座艙質感也全面升級，包含 ARTICO 包覆全儀表台、霧面棕色木飾板、主動環景式內裝照明，以及升級具備通風與加熱功能的豪華前座椅，提供更加細緻尊榮的乘坐環境。

高階車款標配 39.1 吋無框一體式 MBUX HYPERSCREEN 超寬幅螢幕，入門車款選配價 6.9 萬元。