2025年11月《一般進口車》銷售排行：《Mazda CX-5》翻一倍 RAV4噴大量 Ioniq 5 N只賣出兩輛

2025-12-01 17:06:00

2025年11月，一般進口品牌的領牌數多數都呈現正成長，可見得消費者的購車需求遠大於美國車降關稅的期望，加上廠商們的大力促銷下終於逼出領牌數，較上月成長18%，來到18,124輛。上個月另有一個特別的現象，像是Toyota RAV4、Mazda CX-5這類越是產品末期的車領牌數越好，促銷力道越大也代表著產品漸漸進入末期，想要撿便宜的朋友可得好好把握了。

2025年11月《一般進口車》銷售排行：《Mazda CX-5》翻一倍 RAV4噴大量 Ioniq 5 N只賣出兩輛

台灣目前一般進口中型休旅車都已經到產品末期，最快大改款的預計會是Toyota RAV4，雖然它出現在年底台北世貿車展的機會可能不大，但預計2026年一開始就會有動作。換句話說，現款Toyota RAV4的庫存漸漸見底，本月只針對油電車提供138萬元的零利率專案，原本RAV4油車的80萬元利率專案這個月應該是取消了。Toyota RAV4上個月領牌數成長61.9%，來到2,415輛。小改款bZ4X電動車今年的1500輛年度配額在一個月內就賣光，上個月開始交車，月增來到驚人的935%，但因基數較小，實際領牌數為207輛。Land Cruiser年度配額100輛應該快交完了，這個月領牌數60輛。悲情SIENNA，今年累積領牌數狂跌57%，降到630輛，這個月和泰祭出150萬36期SIENNA的高額零利率專案。

排名	車型名稱	2025年11月領牌數(輛)	上月比(%)
1	Toyota Rav4	2415	61.9
2	Mazda Cx-5	739	101.4
3	Toyota Camry	463	47
4	Kia Sportage	341	12.2
5	Suzuki Swift	336	11.3
6	Mazda Cx-30	280	11.6
7	Volkswagen Tiguan	264	-19
8	Suzuki Jimny	247	-7.1
9	Volkswagen Golf	224	49.3
10	Suzuki Ignis	218	-6
11	Toyota Bz4x	207	546.9
12	Skoda Octavia	200	83.5
13	Mazda Cx-60	177	-4.8
14	Toyota Alphard	177	-6.8
15	Skoda Kodiaq	150	8.7
16	Honda Civic E Hev	137	29.2
17	Kia Picanto	124	30.5
18	Toyota Ace	114	83.9
19	Mazda Mazda3 5d	112	-51.5
20	Toyota Crown	110	-18.5
21	Toyota Corolla Sp	108	74.2
22	Skoda Kamiq	107	0.9
23	Peugeot 3008	105	-7.1
24	Nissan X-Trail E-Power	104	-45
25	Ford Tourneo	98	24.1
26	Toyota Sienna	94	-11.3
27	Kia Carnival	94	-29.9
28	Peugeot 408	86	-30.1
29	Subaru Forester	82	-29.9
30	Volkswagen T-Roc	71	36.5
31	Hyundai Staria	69	15
32	Ford Ranger	66	26.9
33	Suzuki Carry	64	1.6
34	Toyota Land Cruiser	60	7.1
35	Toyota Prius Phv	59	-19.2
36	Mazda Mazda3 4d	58	-29.3
37	Toyota Hilux	55	3.8
38	Skoda Karoq	55	5.8
39	Skoda Fabia	51	628.6
40	Mazda Cx-3	39	-4.9
41	Kia Stonic	38	-28.3
42	Volkswagen T-Cross	34	-39.3
43	Skoda Scala	34	126.7
44	Peugeot 2008	25	-3.8
45	Peugeot 5008	22	-40.5
46	Subaru crosstrek	18	-14.3
47	Hyundai Ioniq	10	150
48	Mitsubishi Eclipse	10	-33.3
49	Toyota Supra	8	-11.1
50	Toyota Gr 86	5	-16.7
51	Toyota Gr Yaris	42	-59.2

相較之下，台灣現款CX-5應該還可以再賣個一季，日本經銷商上月底透露油車將在2026年3月停產。台灣馬自達對於CX-5的促銷相當大方，先是把配備加到最滿，入門20S Select淬鍊版車款就有座椅通風、Bose音響、皮椅的豪華配備，入手價降到104.9萬元，並符合政府舊換新5+5最高退貨物稅10萬的資格，東減西扣下成交價可能直逼8字頭，更有同級罕見的原廠七年保固。日本進口車直逼國產中型休旅車的價格，當然吸引不少消費者青睞，今年累積領牌數來到4,717輛，較去年同期成長7.9%。

Ioniq 5 N

政府舊換新5+5新制最大的受益者是德國VAG，它們的車都是小排氣量渦輪引擎，最多就2.0升的EA888四汽缸渦輪引擎，最高一樣可以退貨物稅10萬。近期它們的領牌數也有上升的趨勢，Volkswagen上月領牌數成長15.4%，來到1116輛；Skoda則成長43.6%，來到702輛。但也不一定降價就會賣，上個月南陽針對性能電動車Ioniq 5 N調降20萬元，上個月領牌只有兩輛；而一般版的Ioniq 5 PE的領牌數為7輛。消費者購車除了看價錢外，車輛本質也是相當重要，性能車畢竟是小眾車，而純電的性能車又影響了它的續航里程，也就比較難賣得動。