AMG的Model X Plaid！《Mercedes-AMG GT SUV》10月發表 破千匹馬力 對決Porsche Cayenne Electric

Mercedes-AMG 正式公布品牌旗下首款自主研發的純電高性能休旅車 AMG GT SUV，將於 2026 年 10 月 17 日在德國斯圖加特 Mercedes-Benz 博物館舉辦的「The 140 Festival」活動上發表，並預計於 2027 年初陸續於各市場上市。本車是繼先前發布的 AMG GT 4-Door Coupé 之後，第二款建構於 AMG 專屬純電平台「AMG.EA」的重磅新作。不同於過去由 Mercedes-Benz 基礎架構修改而來的作法，新車由 AMG 總部 Affalterbach 團隊獨立操刀研發，並以 Mercedes-Benz 德國 Sindelfingen 工廠作為核心生產基地。

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在動力配置方面，新車預計比照 AMG GT 4-Door Coupé 劃分出豐富產品線。入門車型採用雙馬達配置，最大馬力落在 500 hp 至 600 hp 之間；中階車型綜效馬力則進一步提升至約 800 hp 的水準。至於最受矚目的旗艦車型 AMG GT 63 SUV，則搭載三具技術頂尖的軸向磁通馬達（Axial-Flux Motors），最大輸出預估可一舉突破 1,169 hp，扭力更有逼近 200 kgm（2,000 Nm）的驚人表現。為了完美發揮強悍動力，旗艦版本特別於後軸配置由雙馬達、雙碳化矽（SiC）逆變器與緊湊型變速箱組成的動力單元；前軸則配備單馬達與可離合機構，能在低負載巡航時主動切斷前軸連軸，進一步降低拖曳損失並強化能耗表現。

車體結構與底盤設定同樣延續純粹的性能導向，高剛性平台整合底盤電池包，並導入具備離合功能的可變四輪驅動系統。配胎方面特別選用寬達 325 mm 的後輪規格，同步整合主動式氣壓懸吊、後輪轉向系統以及主動防傾桿，展現毫不妥協的操控本色。值得一提的是，得益於整體底盤封裝與配置，即使在前軸配置馬達的情況下，車頭仍成功保留了前行李廂空間，容積預計將超越 4-Door 車型原有的 41 公升。

電池與快充規格同樣是本次技術亮點，車底搭載約 106 kWh 的電池組，由 18 個模組、共 2,660 顆圓柱形電芯組成。為了應付高強度輸出的熱管理需求，冷卻系統突破傳統水冷限制，採用全新油冷直冷技術（Direct Oil Cooling）以達到更迅速高效的降溫效果。結合 800V 高壓架構後，最高可支援高達 600 kW 的充電功率，並能提供上看 600 公里的續航里程。

座艙介面延續駕駛導向的戰鬥佈局，由 10.2 吋數位儀表與傾斜放置的 14 吋中央觸控螢幕構成主軸，副駕側亦可選配獨立娛樂顯示幕。車載系統搭載最新 MB.OS，深層整合 ChatGPT、Microsoft Bing 及 Google Gemini 等 AI 語音與智慧服務。受惠於 SUV 體型帶來的車高與軸距優勢，過去四門 Coupé 車型較為拘謹的後座乘坐空間與頭部表現，在本作上獲得大幅度改善。

全新 AMG GT SUV 問世後，將直接對決 Porsche Cayenne Electric，同時也將面對 Audi、Tesla 以及小米等品牌的高性能純電休旅陣營。原廠預計於 10 月 17 日全球首演當天，完整公開最終量產版本的詳細規格數據與續航表現。