豐田章男名號加持！《Lexus RX Morizo RR》馬力上看600匹 直指歐系高性能休旅

車高降低、氣勢蓄勢待發，這台準備挑戰歐系頂級性能休旅的 Lexus RX Morizo RR，絕對不是一般的家庭豪華休旅。預計將小改款後登場的 RX Morizo RR，雖然保留傾斜的前擋風玻璃與懸浮式 D 柱等招牌車身輪廓，神似現行的 F Sport Performance 車型，但整體設定早已跳脫傳統 RX 的舒適取向。

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近距離觀察，前保桿換上開孔面積更大的進氣壩，設計語彙雖大量承襲 RX 500h F Sport Performance，但能為引擎提供更佳的進氣效率，同時滿足前煞車系統的散熱需求。與 F Sport Performance 車型相比，另一大外觀變革在於明顯加寬的前輪拱爆龜，賦予這款日系休旅更貼地、更具戰鬥氣息的姿態。圈胎配置同樣展現高極限操駕的工程思維，寬體輪拱下藏著 21 吋鋁圈，並採用前後配的 Michelin 性能胎（前 265/40 R21、後 295/35 R21），煞車卡鉗則塗裝為醒目的 Brembo 紅色款式。

車尾部分的改動同樣以性能為導向。儘管目前仍處於測試階段，後保桿下方已可見雙邊單出的巨型排氣尾管切口。雖然 Lexus 與 Toyota 原廠尚未公開具體技術規格，但消息指出，新車預計搭戴全新開發的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，並搭配前後軸雙電動馬達構成的油電系統。這套動力系統的最大綜效馬力據傳將一舉突破 600 匹大關。對比現行 RX 500h F Sport Performance 的 366匹/56.1 公斤米的輸出表現，此等性能幅度的提升可謂相當驚人。

若此動力數據屬實，RX Morizo RR 將直接跨入 Audi RS Q8、BMW X5 M Competition 以及 Mercedes-AMG GLE 63 S 等歐系性能巨獸的競爭領地。而「Morizo」之名在豐田集團內部意義非凡，因為這正是 Toyota 現任會長豐田章男投入賽車運動時所使用的化名。

在 Lexus 品牌量產車系中，首款冠上 Morizo 之名的作品為 LBX Morizo RR，與 GR Corolla 共享 1.6 升三缸渦輪引擎與 GR-FOUR 四輪驅動系統。如今原廠選擇將此源自賽車運動的性能基因延伸至中型休旅 RX 上，足見 Lexus 欲將這款最暢銷的休旅主力改造成兼具駕馭樂趣與強悍性能之作的野心。