為了人馬一體！《Mazda CX-5》油電車延後推出

Mazda 三代 CX-5 目前只提供 2.5 na 動力，最快下半年在台上市

面對全球休旅車市場對節能動力需求的激增，Mazda 原計畫更早推出油電車型以應對 Toyota RAV4 Hybrid 等強勁對手的挑戰。然而，根據 Mazda 澳洲分公司總裁 Vinesh Bhindi 近期接受外媒採訪時透露，品牌首款自主研發的油電混合動力系統（Full-hybrid）將隨著第三代 CX-5 於 2027 年正式登場。實際上，Mazda 也想盡快為三代 CX-5 推出全新油電車，但為了確保該油電系統能完美符合品牌核心價值，不得不延後到 2027 年。

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三代CX-5油電車將在2027年發表

Vinesh Bhindi 指出，雖然現在市場對於油電車的需求相當大，但 Mazda 內部在經過多方討論後達成共識，不應為了搶佔市場而犧牲品牌的 DNA。他強調，這是一套 Mazda 的油電系統，必須落實「Zoom Zoom」以及「人馬一體」的駕馭哲学。在 Mazda 的開發邏輯中，對於車輛與駕駛者之間連結相當重視。為了在節能的同時保留品牌標誌性的操控感，研發團隊需要更充裕的時間與資源進行調校。Bhindi 表示，包含澳洲在內的多個市場區域皆對此表達支持，一致認為不應為了倉促上市而對品牌聲譽妥協。

在技術規格方面，雖然 Mazda 尚未完全公開這套全新油電系統的細節，但已確認其核心將搭載具備稀薄燃燒技術的新世代 SkyActiv-Z 引擎。根據官方預期，這套動力總成的性能表現將能與現行 CX-5 所搭載的 2.5 升渦輪增壓汽油引擎相提並論；作為參考，現行 2.5T 動力具動力輸出為 230 匹 / 42.8 公斤米。而在燃油經濟性上，儘管具體數據仍待公布，但市場普遍看好其具備挑戰同級對手約 18.2km/L 優異油耗表現的潛力。

面對目前中型休旅車市場白熱化的電氣化競爭，包含 Toyota RAV4、Hyundai Tucson、Kia Sportage、Honda CR-V 及 Subaru Forester 等指標車款皆已提供成熟的油電動力。事實上，Mazda 品牌目前在電氣化領域採行多軌並進的策略。除了在美規 CX-50 上採用源自 Toyota 的油電系統外，亦於 CX-60 與 CX-80 等縱置後驅平台車型上搭載插電式油電（PHEV）動力，並在多款現行車系上使用 24V 與 48V 這類無法以電動馬達單獨驅動車輛的輕油電（MHEV）系統。2027 年即將登場的第三代 CX-5 油電車，將成為檢驗 Mazda 自主研發油電技術能否在節能浪潮中，成功守住駕駛樂趣核心價值的關鍵指標。