《Nissan》轉型初見成效 上調營收預測 加速佈局全球電動化產品陣容

Nissan近日發布2025財務（截至2025年12月）第三季財務表現，並同步上修全年業績展望。公司第三季錄得營業利益175億日圓黑字，顯示重整計畫「Re:Nissan」逐步見效，同時宣布完成七座生產基地整合方案，並加速相關成本改善措施。

2025財務年度前九個月全球銷量約為226萬輛，年減5.8%。

根據Nissan發布的財報，2025財務年度前九個月（4月至12月）合併營收為8兆5,780億日圓，較去年同期減少5,652億日圓；營業利益為-101億日圓，較去年同期減少741億日圓；稅前淨利為-1,108億日圓，較去年同期減少2,702億日圓；稅後淨損達2,502億日圓，較去年同期惡化2,554億日圓。全球銷售台數為226萬輛，主要受美國與中國市場帶動。

第三季單季175億日圓的營業利潤，顯示業務正在穩定並進入復甦階段。

單就第三季（10-12月）而言，合併營收為2兆9,993億日圓，營業利益175億日圓，稅後淨損283億日圓。公司指出，第三季營業利益轉正，反映固定成本削減與變動成本改善措施已逐步顯現成效。

在「Re:Nissan」計畫下，Nissan已鎖定2400億日圓的變動成本節約潛力，並透過數千項創新提案逐步落實；固定成本部分，上半年已實現超過800億日圓削減，全年提前達成1600億日圓目標，並有信心於2026財務前超越原訂2500億日圓削減目標。此外，工程成本每小時改善幅度已達15%，朝20%目標前進；生產基地整合方案亦已公布全部七座基地，預計加速執行。

工程開發每小時成本已降低15%，目標是達成20%的減幅。

Nissan同時上修2025財務全年展望：全球銷售台數調整為320萬輛；合併營收預估11兆9,000億日圓（較前次展望11兆7,000億日圓上修2,000億日圓）；營業利益預估-600億日圓（較前次-2,750億日圓大幅改善2,150億日圓）；稅後淨損預估6,500億日圓，主要受非現金會計項目及重整費用影響。公司強調，上述預測係以目前資訊為基礎，並採用平均匯率149日圓兌1美元、173日圓兌1歐元計算。

將全年銷量目標下調至320萬輛

上調營收預測至11.9兆日圓

Nissan社長兼執行長Ivan Espinosa表示：「透過全體員工共同努力，我們在Re:Nissan計畫下穩步推進。短短十個月內已公布全部七座整合基地，固定成本改善進度顯著。雖然銷售持續承壓且關稅影響仍在，但我們維持營運專注，並看到產品陣容的正面動能。雖然2025財務將因非現金會計項目而錄得大幅淨損，但這些措施是強化長期營運表現的必要步驟。我們將持續鞏固財務基礎，並透過具競爭力新車上市提升營收，支持Re:Nissan目標達成。」

Nissan重申，預計於2026財務結束前（不含關稅影響）實現汽車事業正向營業利益與自由現金流。公司目前流動性總額達3兆6,000億日圓，其中現金及約當現金2兆1,000億日圓（截至12月底）。

北美市場方面，Nissan策略性降低對大宗車隊銷售的依賴，轉向利潤較高的零售業務。第三季零售市佔率提升80個基點，主要由美國製造的Pathfinder、Frontier、Rogue及QX60車型驅動。

儘管中國市場年度總銷量下滑，但第三季表現強勁反彈12.7%。新款新能源車型N7需求旺盛，且與華為合作的Teana車型首月訂單即突破10,000台，銷售自2025年6月起持續呈現年增長。

日本市場雖受品牌信譽挑戰影響，但透過加強技術行銷與新產品導入，展間客流量已回復至去年同期水準。新車規劃方面，全新第四代Elgrand將於2026年夏季上市，緊接著推出小改款Ariya。全新大改款Patrol(內部代號Y63)將於2027財務年度上半年推出，這是Patrol系列自2007年（Safari 時代結束）以來，睽違20年再度重返日本本土市場銷售。

全球與戰略車型規劃方面，為滿足北美市場對油電混合動力的強勁需求，Nissan決定加速開發進度，讓Rogue e-Power提前上市，但尚未說明上市時程規劃。 預計在未來幾個月內於澳洲市場推出全新Navara皮卡；印度則有全新Gravite車型。豪華品牌方面，Infiniti幾個月就會發表全新跑旅車Infiniti QX65。

最後，Nissan執行長Ivan Espinoza指出，Nissan正處於復甦的正確軌道，未來將持續強化財務紀律，同時透過突破性的產品與技術導入，為Nissan的下一個章節奠定基礎。