獲利暴跌99% Jaguar Land Rover擬裁員4千人 英國政府這次不幫了！

英國豪華車製造巨頭 Jaguar Land Rover（JLR）日前正式向內部員工及工會證實，將針對白領管理層與行政人員開啟自願離職方案。根據多家外媒與市場消息指出，未來兩年內，這波裁員潮最高恐將影響多達 4,000 名員工，成為該集團近年規模最大的組織精簡計畫之一。雖然官方目前尚未證實最終的裁員總人數，但為了因應日益惡化的營運環境，未來兩年內必須硬性削減至少 17 億英鎊（約合新台幣 710 億元）的開銷。目前 JLR 全球 4.4 萬名員工中有約 3 萬名位於英國，且多數集中在西米德蘭茲郡（West Midlands）的 14 座廠區，若裁員計畫實施，將對當地就業市場帶來不小衝擊。

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促使 JLR 採取如此果斷措施的主因，無非是急遽惡化的財務數據。在最新公佈的財報中，JLR 的稅前獲利從上一會計年度的 25 億英鎊（約合歐元 29 億元），呈斷崖式雪崩降至僅剩 1,400 萬英鎊（約合歐元 1,600 萬元），獲利降幅高達 99%。這場財務危機可歸因於多重外部與內部利空的疊加效應。首先，集團於 2025 年遭逢嚴重的網路攻擊事件，導致多條生產線被迫停擺數週，產能直接銳減 27%，單是此事件就造成約 2 億英鎊的直接營運損失。其次，地緣政治與貿易政策亦帶來顯著衝擊。在美國提高進口車關稅（後續與英國達成協議調降至 10%）的影響下，高度依賴北美市場的 Range Rover 及 Defender 等核心高利潤車款首當其衝，直接導致經銷端的零售與批發銷量分別大幅下滑約 7 萬輛與 9 萬輛。再者，全球汽車產業持續面臨高通膨帶來的生產成本上升，加上純電車款的普及速度不及市場预期，以及中國本土新能源與豪華品牌崛起，憑藉著軟體技術、供應鏈優勢及極具競爭力的售價，極大地壓縮了傳統外資豪華品牌的生存空間。

為了反制來自中國市場的壓力，JLR 已著手調整戰略，例如攜手奇瑞汽車共同開發神行者 Freelander 8。該車款直接導入中國本土的電動化與智慧化技術，預計在進軍歐洲市場前先於當地試水溫。

根據目前的公開資訊，本輪組織重組主要針對薪酬白領員工與管理階層。業界消息指出，裁員預計會集中在管理體系與研發單位，第一線工廠組裝生產線暫時不在優先削減的名單內。然而，工會團體對於自願離職能否完全涵蓋目標人數抱持保留態度。Unite 工會總書記 Sharon Graham 與英國企業大臣 Jonathan Reynolds，預計於本週會同 JLR 執行長 PB Balaji 展開溝通會議，這場三方會談將是觀察裁員實施細節與減緩裁員衝擊的關鍵轉折點。

在政治層面，英國企業大臣 Jonathan Reynolds 強調英國政府絕不會動用納稅人的稅金來拯救或紓困 JLR，亦不會為了單純保住員工職位而提供補貼。這對強調要保護主權製造業並推動英國重新工業化的首相 Andy Burnham 而言，無疑是一大挑戰。Jonathan Reynolds 指出，倫敦當局雖然樂意在提升產業整體競爭力、推動共用技術投資等方面與車企合作，但絕非直接進行行政干預或出資救援。值得注意的是，英國政府在去年的資安危機後曾為 JLR 提供高達 15 億英鎊的信貸擔保，但 JLR 迄今並未動用該筆額度。

Range Rover Electric

這場規模空前的精簡計畫，恰逢 JLR 創廠以來規模最大的技術轉型期。在 Land Rover 品牌方面，2026 年祭出強大的純電攻勢，除了推出旗艦 Range Rover Electric 外，還包含 Range Rover Sport 電動版以及備受矚目的純電 Velar 接班車型；而 Jaguar 品牌則持續朝向全電動極致豪華品牌轉型。

如何在大幅削減營運成本與研發人力資源的同時，持續挹注資金開發全新純電平台、電池技術與車用軟體，無疑將是 JLR 管理層近年來最嚴峻的營運考驗。儘管 JLR 旗下仍握有極具品牌價值的產品陣容與高毛利產品，但從稅前獲利僅剩 1,400 萬英鎊的現況來看，17 億英鎊的營運瘦身計畫已非選項，而是關乎品牌存亡的必然舉措。