《Mercedes-Benz》加大省錢力道 員工們憂心忡忡

面對全球汽車產業格局的劇烈變動，傳統豪華車龍頭Mercedes-Benz正在經歷一場痛苦的結構性重組。德國Manager Magazin近日指出，Mercedes-Benz執行長Ola Källenius決定加大成本裁減力道，原定於2027年達成的固定成本削減目標，現在將提前至2026年底完成。Mercedes-Benz進入生存模式，試圖在利潤受壓的環境下保住其獲利能力。

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Mercedes-Benz於2025年初啟動「Next Level Performance」的效率提升計畫，目標是在2027年時，讓集團內解省約50億歐元的固定成本。然而，最新消息顯示，董事會因對當前營運現狀感到憂慮，已決定縮短執行期限，提前至2026年底前完成，並要求組織在更短的時間內發揮出同樣的省錢效果。這項緊迫感來自於日益嚴峻的財報數據。由於中國市場電動轉型步伐不及預期，加上當地本土品牌的強勢崛起，賓士在關鍵市場的毛利率與銷售額均出現萎縮。為了維持2025年預期僅4至6%的銷售回報率（RoS），提早達成成本目標已成為內部唯一的共識。

2025年12月8日，匈牙利工廠開始生產全新GLB。

在具體的執行面，報導中指出Mercedes-Benz的轉型正遭遇內部阻力。雖然公司已提供自願離職補償方案，但目前僅約4,500名員工接受協議離職，這與內部原本預期的雙倍目標(約9,000人)有著明顯落差。尤其是在行政與研發領域的人員流動性不足，限制節省成本的速度。此外，全球生產佈局也將重新調整。位於墨西哥Aguascalientes的工廠將停產，原本在該地組裝的熱銷跨界休旅GLB，未來將全數移往匈牙利工廠生產，以追求更高的物流與生產效率。南非廠區的產量也將面臨裁撤與精簡，這反映出品牌正逐步撤出邊際效益較低的生產基地，將資源集中於核心區。

除了財務層面的壓力，員工的心理狀態也成為隱憂。根據內部流出的秋季員工滿意度調查，在工作滿意度與對公司願景認同度的評分中，表現均低於產業平均水平。儘管執行長Ola Källenius在活動中試圖展現親民與樂觀形象，但員工對於高層縮減規模、提升價格的策略顯然抱持保留態度。財務長Harald Wilhelm同時也拋出了額外25億歐元的可變成本削減計畫，供應鏈管理與採購部門將面臨新一輪的壓價行動。業界分析師預計，這些極端手段最快要到2026年中旬才能在財報中展現成效。