Mercedes-Benz 在電動化轉型初期所推出的 EQE 車系，因採用主打極低風阻係數的弓形車身設計（One-Bow Design），外觀評價兩極，在北美與全球各大市場的銷量皆未達預期。隨著品牌調整電動化策略，原廠計畫縮短現行 EQE 的生命週期，並加速推動標準轎車車線條的全新純電 E-Class 上市。日前最新一組偽裝測試照於歐洲路試時遭捕獲，著這款中大型純電房車將全面回歸大眾所熟悉的經典房車比例。

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從最新曝光的測試照來看，新車還包覆著下大量深層偽裝。車頭方面，日行燈組內部融入賓士標誌性的三芒星燈飾造型，具備極高辨識度；水箱護罩區域預計將比照新款純電 C-Class 與 GLC，導入車頭星芒發光飾板。車尾部分則擺脫近年常見的貫穿式星芒尾燈，轉而採用較為俐落且層次分明的水平直線 LED 燈條設計，有點類似W212 時期的布局，整體車身比例顯得更加均衡且穩重。車室佈局雖尚未完全揭曉，但預計將承襲現行品牌家族化設計，高階車型有望配置橫跨副駕駛座的滿版數位螢幕系統（Hyperscreen / Superscreen）。

原本賓士規劃將該車款建構於 MB.EA-L（大型車）平台，但為縮短開發時程並提早接替銷量疲軟的 EQE，原廠轉而採用與純電 C-Class 及 GLC 相同的 MB.EA-M 平台。得益於底盤的高度延展性，純電 E-Class 車長將拉長至 5 米左右，與車長 5.06 米的競爭對手 BMW i5 互別苗頭。

在動力系統方面，新車將全面升級為 800V 高壓架構，最大充電功率預計可達 330 kW，能在短時間內完成大電量補給。性能設定上，預計推出的雙馬達 E400 4Matic 機型，最大馬力有望達到 489 PS（360 kW）等級，0-100 km/h 加速僅需 4 秒出頭。電池配置部分，參考同平台車款的 94 kWh 容量設定，配合優化的能源管理系統，預估 WLTP 續航里程將有相當優異的表現。

隨著 MB.EA-M 平台的技術轉移與測試進度超前，全新純電 E-Class 最快將於 2027 年正式亮相，這次大幅調整產品外觀語彙與平台架構，展現出快速回應市場反饋、重塑中大型純電房車競爭力的決心。