斜背翹臀不能亡！《BMW iX4》轉型純電 預計下半年發表 純電GLC不推Coupe

BMW 燃油動力的中型跑旅車 X4 經歷過 F26 與 G20 兩個世代後，已於2025年底停產。但原廠並不打算終止它，之後將以純電動力車型重返市場。進入 neue klasse 純電世代後改稱 iX4，原廠代號 NA7，產地預計由美國移至匈牙利。iX4 預計今年下半年發表，其工廠生產週期暫定 2026 年 11 月至 2035 年 10 月，其產品週期近 10 年，但目前沒有小改款規劃。對手鎖定 Audi Q6 Sportback e-tron...等中型純電斜背跑旅車，Mercedes-Benz 將缺席這場競爭，純電 GLC 不會推出 Coupe 跑旅車。

BMW 已開始測試即將推出的基於 neue klasse 平台打造的 iX4。我們在德國慕尼黑發現了這樣偽裝車。從厚重的偽裝來看，還處於早期測試階段，披著迷幻偽裝，但其與更注重實用性的兄弟車型NA0 iX3 的外觀相似度依然顯而易見。 BMW iX4 的目標客戶是那些更注重造型而非實用性的消費者，其內外設計與 iX3 基本相同，區別在於傾斜的車頂線條、後排乘客略微縮減的頭部空間以及更小的行李廂容積。

與BMW iX3 對比，可以發現它們的車頭造型就像同個模子印出來，儘管保險桿可能略有不同。A柱的弧度似乎更大，車頂線條流暢地延伸至棱角分明的尾門。iX4 預計全車系標配 M Sport 套件。與 iX3 一樣，BMW iX4 的後保險桿上也設有車牌凹槽。尾燈之間的縫隙似乎更大了，不過後尾燈組可能只是臨時方案，也可能是貼紙造成的錯覺。

說到內裝，它將沿用新款 iX3 的設計，這包括位於前擋風玻璃下方的顯示器、大型中控螢幕、隱藏式空調出風口、四輻方向盤、中控台等等。事實上，即將推出的 BMW iX4 與其更實用的兄弟車 iX3 幾乎完全相同，除了後排頭部空間明顯更小。

動力系統也將與 iX3 相同，這意味著 BMW iX4 50 xDrive 採雙馬達四輪驅動，綜效馬力 469 匹。另有輸出較入門的 40 xDrive，同樣採雙馬達四輪驅動設定。雖然打算推出更偏向運動化的 M60 xDrive，但M旗下的性能電動車 X4M 預計也不會缺席，它的原廠代號為 ZA7。因為 BMW 油車與電動車的底盤不同，iX4 就是 iX4，短時間內不會有燃油動力的 X4。