BMW首款純電敞篷車！《BMW i4 Convertible》開篷享受清新空氣 不再聞廢氣

隨著 BMW 邁入 Neue Klasse 純電架構的新時代，產品陣容也迎來全面重組。近期海外媒體捕捉到一組關鍵的偽裝測試車照，證實 BMW 正在研發全新純電敞篷跑車i4 Convertible（內部代碼 NA3）。這款新車採用軟頂篷配置，承襲 Neue Klasse 設計語彙，預估將於 2028 年正式登場，成為 Neue Klasse 家族中的最能展現生活風格的車款，也是 BMW 首款純電敞篷車。

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近年 BMW 的命名邏輯歷經不少調整。過往第一代 i3 為小巧的都會純電車，而現行 i4 則實質上是 4 系列 Gran Coupé 的純電版本。然而隨著 Neue Klasse 平台問世，命名架構也迎來大洗牌：全新 i3 將轉型為中型純電房車，而本次曝光的 i4 Convertible 則不再是舊款 i4 的直接後繼車，而是定位為全新 i3 的敞篷衍生車型，回歸 4 Series 以 3 Series 雙門/敞篷延伸的家族傳統。此外，隨著品牌策略轉向，現行款 4 Series Gran Coupé 預計於明年停產且暫無直接後繼車規劃，純電敞篷市場將由這款全新 i4 Convertible 接棒。

雖然測試車身披重重偽裝，但仍能辨識出不少設計細節。i4 Convertible 雖然與新世代 i3、iX3 以及新一代 X5 / iX5 共用 Neue Klasse 設計語彙，但在細節處做了差異化調整。比起 i3 房車，i4 Convertible 的車頭線條更為挺拔垂直，搭配扁平化的頭燈組與高聳的雙腎型飾板，展現出更具侵略感的跑車姿態。在車身比例方面，由於車輛自研發初期即採用純電專用平台，擺脫了過往燃油車底盤的配置限制，前、後懸明顯縮短且軸距大幅拉長。整體姿態更趨前移，不僅創造出勻稱流暢的跑格視覺，也為 2+2 座艙帶來更充裕的膝部與乘坐空間。

在車頂結構上，新世代 i4 Convertible 延續現行 G23 世代 4 系列敞篷的作法，捨棄早期 F33 世代的硬頂設計，改採經典的軟布頂篷。這項配置對純電敞篷車而言效益顯著，不僅能有效降低整備質量、減輕電池組帶來的負擔以提升操駕表現，開篷收折後佔用的行李廂體積也較小，得以保留更多實用置物空間；同時簡化的機械結構亦能降低製造成本與維護風險。

動力配置方面，目前原廠尚未公開具體規格，但預計將沿用 Neue Klasse 平台的電能系統，提供單馬達後驅與雙馬達四驅等多款動力等級，未來亦不排除推出高性能 M 車型的可能性。值得注意的是，純電 i4 Convertible 的到來並不代表燃油敞篷車型立即走入歷史。消息指出，現行燃油版 G23 4 Series Convertible 以及 G83 M4 Convertible 將持續於德國定格芬（Dingolfing）工廠生產至 2029 年年中，燃油與純電雙軌並行的過渡期策略。

除了敞篷車型（NA3）外，業界預估雙門跑車版本的 i4 Coupé（內部代碼 NA2）也將同步登場，藉由共享開發成本發揮規模經濟效益。隨著 Neue Klasse 家族成員相繼亮相，BMW 在純電轎跑與敞篷市場的佈局也已愈發清晰。