BMW首款純電敞篷車！《BMW i4 Convertible》開篷享受清新空氣 不再聞廢氣

隨著 BMW 邁入 Neue Klasse 純電架構的新時代，產品陣容也迎來全面重組。近期海外媒體捕捉到一組關鍵的偽裝測試車照，證實 BMW 正在研發全新純電敞篷跑車i4 Convertible（內部代碼 NA3）。這款新車採用軟頂篷配置，承襲 Neue Klasse 設計語彙，預估將於 2028 年正式登場，成為 Neue Klasse 家族中的最能展現生活風格的車款，也是 BMW 首款純電敞篷車。

近年 BMW 的命名邏輯歷經不少調整。過往第一代 i3 為小巧的都會純電車，而現行 i4 則實質上是 4 系列 Gran Coupé 的純電版本。然而隨著 Neue Klasse 平台問世，命名架構也迎來大洗牌：全新 i3 將轉型為中型純電房車，而本次曝光的 i4 Convertible 則不再是舊款 i4 的直接後繼車，而是定位為全新 i3 的敞篷衍生車型，回歸 4 Series 以 3 Series 雙門/敞篷延伸的家族傳統。此外，隨著品牌策略轉向，現行款 4 Series Gran Coupé 預計於明年停產且暫無直接後繼車規劃，純電敞篷市場將由這款全新 i4 Convertible 接棒。

雖然測試車身披重重偽裝，但仍能辨識出不少設計細節。i4 Convertible 雖然與新世代 i3、iX3 以及新一代 X5 / iX5 共用 Neue Klasse 設計語彙，但在細節處做了差異化調整。比起 i3 房車，i4 Convertible 的車頭線條更為挺拔垂直，搭配扁平化的頭燈組與高聳的雙腎型飾板，展現出更具侵略感的跑車姿態。在車身比例方面，由於車輛自研發初期即採用純電專用平台，擺脫了過往燃油車底盤的配置限制，前、後懸明顯縮短且軸距大幅拉長。整體姿態更趨前移，不僅創造出勻稱流暢的跑格視覺，也為 2+2 座艙帶來更充裕的膝部與乘坐空間。

在車頂結構上，新世代 i4 Convertible 延續現行 G23 世代 4 系列敞篷的作法，捨棄早期 F33 世代的硬頂設計，改採經典的軟布頂篷。這項配置對純電敞篷車而言效益顯著，不僅能有效降低整備質量、減輕電池組帶來的負擔以提升操駕表現，開篷收折後佔用的行李廂體積也較小，得以保留更多實用置物空間；同時簡化的機械結構亦能降低製造成本與維護風險。

動力配置方面，目前原廠尚未公開具體規格，但預計將沿用 Neue Klasse 平台的電能系統，提供單馬達後驅與雙馬達四驅等多款動力等級，未來亦不排除推出高性能 M 車型的可能性。值得注意的是，純電 i4 Convertible 的到來並不代表燃油敞篷車型立即走入歷史。消息指出，現行燃油版 G23 4 Series Convertible 以及 G83 M4 Convertible 將持續於德國定格芬（Dingolfing）工廠生產至 2029 年年中，燃油與純電雙軌並行的過渡期策略。

除了敞篷車型（NA3）外，業界預估雙門跑車版本的 i4 Coupé（內部代碼 NA2）也將同步登場，藉由共享開發成本發揮規模經濟效益。隨著 Neue Klasse 家族成員相繼亮相，BMW 在純電轎跑與敞篷市場的佈局也已愈發清晰。