動力大轉彎！《Stellantis》投資義大利Firefly引擎 法系PureTech逐步淡出

繼先前推翻Alfa Romeo Giulia與Stelvio原定的大改款規劃後，Stellantis集團新任執行長Antonio Filosa再次推翻前任執行長Carlos Tavares的規劃。面對歐盟七期排放法規即將於今年11月上路，Stellantis選擇投資始於FCA時代，在義大利生產的Firefly引擎，而不是現行車款廣泛使用、源自PSA集團，由法國生產的PureTech系列渦輪引擎。

廣告

PureTech

這項決策背後的核心因素在於1.2升PureTech三缸引擎的品質爭議。該引擎早期採用的濕式皮帶設計，在部分市場與使用環境下出現皮帶過早劣化，進而導致潤滑系統堵塞甚至引擎損壞，引發了大規模召回與品牌形象受損。儘管Stellantis後續推出改採鍊條傳動的混合動力版本，但仍難以完全消除市場對其耐用度的疑慮。目前已經先用Turbo取代PureTech系列引擎，但這只有命名上的改變，兩者內部結構同樣是EB2。

相對而言，義大利開發的Firefly系列引擎(包含1.0升與1.3升規格)在結構設計更可靠，且在電氣化轉型中表現出優異的適應能力。該系列引擎於2016年推出，採用模組化設計，讓同一條產線可以生產3或4汽缸的Firefly系列引擎，所有型號均採用鋁製缸蓋和缸體，缸徑間距為77.0mm。初期為自然進氣引擎，2018年進軍北美市場時推出渦輪增壓版本，搭載於2019年式Jeep Renegade。2020年開始導入輕油電系統，搭載於2020年式Fiat 500…等車款。

Fiat 500 Hybrid

目前在Stellantis集團內，Firefly系列引擎都使用在舊體制下的FCA品牌，包含Fiat Panda、Jeep Renegade與即將停產的舊款Compass、電動車賣不動而重返市場的Fiat 500 Hybrid，以及Alfa Romeo Tonale。Stellantis集團已經決定投資Firefly系列引擎，讓他能帶領旗下所有品牌車款走過歐盟七期環保法規。目前尚不清楚是否會開發Firefly引擎的MHEV、HEV或PHEV動力版本。