大改款《Alfa Romeo》Stelvio與Giulia暫緩 Giulietta有望重出江湖！

Stellantis 集團在近期舉辦的投資者日上，正式公布FaSTLAne全新營運策略，這項計畫不僅為 Alfa Romeo 帶來全新的產品布局，也宣告品牌在 2030 年前的戰略重心將迎來重大轉變。原廠首度釋出一款全新 C-Segment 級距跨界新作的預告，該車被視為經典掀背 Giulietta 的後繼車款，預計最快 2027 年發表。然而，原定於 2028 年起陸續推出的新世代 Stelvio 與 Giulia 消失在簡報中，也就是說這兩車系在 2030 年前不會大改款。

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現行款 Stelvio 與 Giulia

根據先前的規劃，新世代 Stelvio 與 Giulia 曾因應市場需求，研擬從電動架構擴大至相容內燃機動力的開發方針。不過根據最新的 FaSTLAne 戰略，原廠已證實這兩款主力房車與休旅車的換代計畫在 2030 年前將處於停滯狀態。在 2030 年之前，Alfa Romeo 的量產產品線將由這款全新 C-Segment 跨界新作獨挑大樑。從現階段掌握的官方預告圖來看，這款全新 C-Segment 新作在外型比例上呈現較高的離地高度，捨棄過往傳統掀背車的設定，轉向市場主流的緊湊型休旅或跨界跑旅車格。

新車在設計語彙上展現出顯著的數位化轉型，車側線條沉穩且高聳，捨棄了繁複的鈑根折線，營造出飽滿且向車尾收束的肌肉感。車頭則極具侵略性，透過雕刻感十足的引擎蓋線條，向中央深化且極具立體感的「Trilobo」家族化盾型水箱護罩集中。全新設計的 LED 頭燈組也轉化為極為銳利的細長導光條，搭配前保桿下方大面積的橫向進氣壩與氣流導引設計，以及重新詮釋經典五環「花瓣」元素的幾何視覺大尺寸雙色鋁圈，在挑高的車身架構下，依舊維持義式美學對運動化基因的堅持。

在技術底盤方面，這款跨界新作將基於 Stellantis 集團的最新平台架構打造，並採取多元動力配置策略。因應現行與未來法規，新車將同時提供輕油電與純電動等動力規格。在純電車型部分，原廠預計導入 LFP（磷酸鐵鋰）電池，並採用 CTP（Cell-to-Body）車體整合電池技術，同時支援 800V 高壓架構以大幅提升充電效率。為了帶來更具科技感的駕馭體驗，新車有望導入線傳轉向系統，藉由取消傳統轉向軸的機械連接，改由軟體進行動態校正，藉此在資源共享的集團平台上，精準調校出符合 Alfa Romeo 品牌精神的操控回饋。車艙內部則將整合 STLA SmartCockpit 智慧座艙，並由 STLA Brain 車用電子架構提供核心運算支援，全面強化 OTA 線上更新、聯網服務與主被動安全輔助系統。

對 Alfa Romeo 而言，若將這款跨界新作命名為「Giulietta」，在行銷層面上無疑具備強大的情感號召力。然而，這也意味著品牌必須面對車迷的嚴苛檢視，如何在全面轉型為高車身跨界休旅的同時，依然完整保留過往 Giulietta 所代表的操控靈魂與優雅身段。除了這款決定歐洲市場版圖的關鍵戰略車款外，原廠在發表會中也釋出一款覆蓋車罩的神秘車型。該車隸屬於品牌內部的「Bottega Fuoriserie」客製化部門，外界推測其將依循 33 Stradale 的模式，定位為極稀有的頂級限量超跑，主要針對全球層峰收藏家進行配額銷售。