F1冠軍引擎的公路狂想！Mercedes-AMG ONE空降松菸 領軍揭開性能新次元特展序幕

如果說 CONCEPT AMG GT XX 代表的是電動化的未來，那麼 Mercedes-AMG ONE 則是當代內燃機工程與賽道技術轉化至公路的終極巔峰。這輛將賽道最前線直接移至城市街頭的移動藝術品，即將於本週末在台北松菸現身。

隨著台灣賓士昨日晚間在信義區驚喜揭曉 CONCEPT AMG GT XX 的城市路跑，車迷們的熱血已被完全點燃。然而，在即將登場的性能新次元特展中，最令頂級藏家與性能狂熱者屏息的，莫過於那輛打破物理邊界、真正實現公路版 F1願景的傳奇超跑Mercedes-AMG ONE。

在汽車工業史中，許多超跑宣稱擁有F1 技術，但 Mercedes-AMG ONE卻是少數敢宣稱我就是 F1。它不只是借用設計元素，而是將 1.6 升 V6 渦輪增壓混合動力引擎，源自 Lewis Hamilton 奪冠賽車的冠軍心臟，經過精密調校後完整植入量產車中。

搭配 800V 高壓電池架構 與極其複雜的電控管理系統，AMG ONE 實現了過去被認為在一般道路上不可能達成的冷卻效率與動力輸出。這是一場對工程極限的暴力拆解，也是 Mercedes-AMG 對性能二字最純粹的表白。

AMG ONE 的外型設計完全屏棄了傳統的審美包袱，實踐形隨機能的極致。前輪拱上方的百葉窗結構會根據時速調整，平衡下壓力與風阻。從車頂延伸至車尾的鯊魚鰭設計，能有效提升過彎時的橫向穩定性。配合主動式空氣力學套件，讓車輛在公路上也能擁有如 F1 般的貼地飛行感。

這輛車的出現，不僅挑戰了道路法規與實用性的界線，更重新定義了超跑在物理層面所能達到的極限。

在本次松菸 3 號倉庫的特展中，Mercedes-AMG 特意規劃了五大階段，讓觀眾看見從 AMG ONE 的賽道巔峰，如何進化至未來的電能領域。

量產性能的巔峰GT 63 S E PERFORMANCE，將賽道能量管理下放，以816匹馬力輸出與2.8秒破百的實力，成為品牌史上最強量產車。