荷姆茲海峽封鎖 《Toyota》減產4萬輛 國瑞汽車強化彈性生產機制應對外銷挑戰

隨著中東地緣政治局勢持續惡化，特別是荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖導致的航運中斷，已對全球汽車產業鏈造成深遠影響。作為 Toyota 全球體系中極具戰略地位的台灣生產基地，國瑞汽車在面臨外銷市場劇變的當下，正展現出高度的生產彈性與風險控管能力。

回溯國瑞汽車的外銷發展史，中東市場始終扮演著核心角色。自 2009 年 1 月起，國瑞生產的 Corolla Altis 正式啟動整車出口計畫，憑藉著針對中東極端高溫與沙塵環境所開發的專屬規格，成功打入波斯灣六國（GCC）市場。隨後，神車 Corolla Cross 於 2020 年加入外銷陣容，國瑞不僅創下單年外銷突破 9 萬輛的輝煌紀錄，更使「Made in Taiwan」的造車工藝成為 Toyota 在中東地區的品質指標。

國瑞汽車外銷版圖

然而，近期美、以與伊朗間的軍事衝突升級，直接重創了這條橫跨太平洋與印度洋的物流命脈。隨著荷姆茲海峽受阻，原本穩定往返於台日與中東間的滾裝船被迫面臨航線調整或延誤，這不僅大幅推升了航運保險與物流成本，也讓車輛交付時程變得難以預測。面對此一嚴峻局勢，日本 Toyota 總社已率先針對出口配額進行大幅度減產調整，預計在 3 月至 4 月間削減約 4 萬台的產能。

針對中東局勢引發的連鎖反應，國瑞汽車表示，雖然中東市場與船運確實受到波及，但內部已啟動緊急應對機制。國瑞將透過彈性的生產計劃調整，調配現有的產線配置與庫存管理，以抵銷外銷物流受阻所帶來的負面影響。目前，國瑞汽車正持續監控中東政經動向與航運風險評估。儘管外銷環境面臨短期逆風，國瑞仍將致力於維持生產穩定性，並視後續局勢發展，靈活調整海內外配額，以確保營運與市場競爭力。