電動車先驅《Nissan Leaf》新增B5動力台幣百萬內可跑逾500公里！

2026-02-03 15:01:00

自2010年問世以來，Nissan LEAF不僅是全球首款量產電動車的開路先鋒，更是純電移動生活的奠基者。在第三代LEAF以跨界跑旅之姿華麗轉身後，Nissan近日在日本市場上正式發表搭載55kWh電池的入門B5車型。藉由這次的產品線擴張，讓Nissan Leaf在日本市場上能同時滿足高性能長續航與都市日常實用的用車需求。

車型分級	電池與續航	日幣建議售價	折合新台幣參考價
B5 S	55kWh / 521km	4,389,000	約 92.2 萬元
B5 X	55kWh / 469km	4,738,800	約 99.5 萬元
B5 G	55kWh / 469km	5,648,500	約 118.6 萬元
B7 X	78kWh / 702km	5,188,700	約 109.0 萬元
B7 G	78kWh / 702km	5,999,400	約 126.0 萬元

去年10月率先登場的LEAF B7，憑藉78kWh的大容量電池，成功吸引了有長途跨縣市需求的客群。而近日登場的入門B5車型，則進一步鎖定以市區通勤、購物或週末近郊出遊為主的車主，提供更精準、更具經濟效益的選擇。新型LEAF B5配置的55kWh鋰電池組，在WLTC測試標準下，能提供最多521公里的續航里程；而旗艦級的B7車型則憑藉78kWh電池，續航力一舉突破700公里（WLTC模式），展現出頂級的長途跨界能力。兩者皆支援高功率快充，但B7針對長途旅行優化了熱管理系統，以應對更長時間的高負載行駛；B5則針對頻繁的短程使用與家庭充電情境強化。

動力方面，雖然B7在馬力上擁有218匹的絕對優勢，但兩者在扭力僅差1.0公斤米。在電動車最常發揮的起步瞬間，B5 憑藉著較輕的車體負擔(減少130公斤)，其推重比表現亮眼。在市區走走停停、巷弄穿梭的情境下，B5的反應會顯得比B7更加靈敏且毫不拖泥帶水。B7多出的44匹馬力主要發揮在中高速域。當車速超過80 km/h進行高速公路再加速超車時，B7 就能明顯展現出大功率馬達的延伸性。如果您經常需要跨縣市長途奔馳，218匹馬力能提供更穩健、更從容的巡航動力儲備。

	B5 車型	B7 車型
最大馬力	174 匹	218 匹
最大扭力	35.2 公斤米	36.2 公斤米
車輛總重	1,750 公斤	1,880 公斤

盡管B5定位較為入門，但原廠對於車輛的精緻度仍一點也不馬虎，比照高階B7動力提供AUTECH車款。其最具辨識度的特徵，就是其獨特的金屬質感與專屬藍色，車頭改用AUTECH特有的點陣式黑色護板，展現更具層次感的立體面貌。在前保桿下緣、側裙與後擾流處，皆鑲嵌了帶有霧面金屬質感的裝飾條，營造出低調卻高級的運動氛圍。提供專屬的「Deep Ocean Blue（深海藍）」車頂搭配黑色車身的雙色塗裝。據官方統計，選購 AUTECH 的車主中，有超過四成是為了這迷人的專屬藍色而來。足下升級專屬19吋鋁圈，採用多幅式切割設計，不僅在視覺上更具張力，也強化路感回饋。

進入車內，AUTECH全車座椅採用Black TailorFit高質感人造皮革，並在椅背刺上醒目的「AUTECH」標誌，搭配整車統一的藍色手工縫線。皮質包裹的方向盤同樣採用藍色縫線，不僅止滑性更好，視覺上的精品感也大幅提升。此外，包含儀表板、門板與中央扶手，均換上了與外觀對應的運動化飾板，徹底擺脫平價車款常有的塑膠感。考量到日本買家的冬天用車需求，Leaf AUTECH特別將多項實用配備改為標配，包含後座加熱座椅、方向盤加熱功能，同時也新增電池加熱系統與雨刷解凍裝置，確保在極端氣候下電能表現依然穩定。