定位高於911！《Porsche》全新中置引擎跑車研發中 2028推出Macan後繼油電車

Porsche 718

保時捷日前於魏薩研發中心舉行的資本市場日上，正式發表名為「Sportwagenschmiede ’35 – driven by the love for sports cars」的中長期企業經營策略。面對近年全球車市變局與電動化轉型的陣痛期，將從品牌定位、產品陣容及營運架構全面洗牌，核心精神依然緊扣「值大於量」原則，並透過大幅降低損益平衡點至年銷 20 萬輛以下，展現極具韌性的營運企圖心。

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911 Carrera RS (964), 911 GT3 RS 4.0 (997.2), 911 S/T, 911 Carrera RS 2.7, 911 Carrera RS Clubsport (993), 911 GT2 RS (991.2)

對車迷與消費者而言，本次策略發布最受矚目的莫過於未來的產品佈局。保時捷執行長 Dr. Michael Leiters 表示，品牌將持續深化 911 的賽道 DNA，並在所有雙門與四門車系中強化跑車性格。在動力系統方面，保時捷不再押寶單一能源，而是持續落實「燃油引擎、插電式混合動力（PHEV）與純電電池科技」併行的三元策略，給予市場更靈活的選擇。

在具體的車款與產品結構規劃上，保時捷目標將車型衍生版本的複雜度降低約 20%，藉此將單一衍生車型的平均銷量拉升約 30%。同時，品牌資源將大幅向高獲利的 D-Segment（中型）與 E-Segment（大型）級距傾斜，預計中期將該級距車款佔整體產品陣容的比例拉高至 45%。

在未來的全新產品時程表方面，保時捷預計自現在起至 2030 年間，每年至少發表一款代表品牌精神的重磅新作。其中，純電 718 車系（Boxster / Cayman）預計於 2028 年迎來第一個完整生產年度，正式接棒雙門入門跑車市場；同年也將發表一款全新 B-Segment SUV，定位於現行 Macan Electric 相同，但動力系統不同，預估 2029 年起對整體銷量與獲利有貢獻。

Porsche Macan with Advanced Package, 2026, Porsche AG

更令資深車迷振奮的是，保時捷正式確認正研發全新的中置引擎超級跑車平台，未來將以此平台打造定位高於 911 的全新旗艦車系，預示著下一代旗艦超跑的發展方向。此外，911 車系將持續拓展極具情感張力的衍生車型，保時捷亦在評估推出定位高於 Cayenne 的全新 D/E-Segment 跨界旗艦 SUV。

為了維持高獲利與產品專屬性，保時捷將 Sonderwunsch 客製化服務列為主要業務，目標在中期將該計畫的銷售額拉升至目前的 6 倍，並搭配 Exclusive Manufaktur 與 Manthey Racing，統整為「Home of Sports Cars」品牌精神。此外，保時捷也宣布將 Manthey Racing GmbH 的持股進一步提高至 67%，未來除專屬性能套件與賽道體驗外，更不排除共同推出少量生產的完整獨立車型。

在研發與平台架構上，保時捷將持續與 Audi 深化合作，共用 PPE（純電）與 PPC（燃油/油電）雙平台，並整合旗下 Porsche Engineering 與 Porsche Digital 為 Porsche Technologies，以模組化開發與零件共用降低成本，同時確保保時捷獨有的駕馭質感與科技配置。