告別DSG變速箱！《Skoda Octavia》新增1.5T油電動力 可純電行駛

VAG 旗下品牌正陸續導入最新的油電動力系統，繼 Volkswagen Golf 與 T-ROC 之後，Skoda 近日也針對 Octavia 導入這套油電動力系統，推出全新 Octavia Full Hybrid 油電動力車型。這不僅是 Skoda 品牌首度導入油電複合動力系統車款，同時也是原廠持續擴充多元動力佈局的重要一步。新車全面提供轎車與 Combi 旅行車，雙車型可選 Selection 與 Sportline 雙等級設定，預計 2026 年 10 月於歐洲市場開啟接單，首批新車最快可於 12 月交車。

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單速自動變速箱與雙馬達搭配 自動切換多元驅動模式

Octavia Full Hybrid 的動力架構搭載一套串並聯油電複合動力系統，核心包含一具 1.5 TSI evo2 渦輪增壓引擎、兩組電動馬達、單速自動變速箱，以及可提供引擎與前軸驅動輪直接機械連接的自動離合器。系統的運作模式完全由電腦自動判斷與切換。在純電模式下，車輛由大功率驅動馬達直接驅動前輪，於電池電量充裕時具備約 2 公里的純電續航里程，帶來零排放且安靜的行路質感；當進入串聯油電模式時，引擎不直接驅動車輪，而是帶動小功率馬達作為發電機發電，將電能供給驅動馬達驅動車輪，此模式主要應用於時速 60 km/h 以下的中低速行駛，或是電池電量低於設定值與車主踩踏油門需要即時加速的時刻；至於並聯油電模式則是在車速超過 60 km/h 或處於巡航狀態時，透過離合器接合讓 1.5 TSI 引擎經由單一固定齒比直接輸出動力至驅動馬達與前輪，使引擎維持於高效運轉區間，同時驅動馬達亦可視情況提供輔助出力。

此外，該系統具備動能回收功能，減速或煞車時可將動能轉化為電能回充至電池，必要時也會結合機械煞車運作，確保系統運作流暢度與能量利用效率。

提供 100 kW 與 125 kW 雙動力規格

在動力數據方面，Octavia Full Hybrid 提供兩種系統綜效輸出版本。入門版本提供 100 kW（約 136 hp）的綜效輸出，搭載最大輸出為 96 kW 的 1.5 TSI 渦輪引擎；高規版本則具備 125 kW（約 170 hp）的綜效輸出，匹配最大輸出為 110 kW 的 1.5 TSI 渦輪引擎。兩款動力版本所配置的電動馬達規格完全相同，極速皆由電子限速設定在 180 km/h。

車室空間與配備調整

電池配置方面，Octavia Full Hybrid 採用總容量 1.6 kWh 的鋰電池組，安置於後座椅下方，系統會自動將電池電量維持在 40% 至 90% 之間，同時配置 40 公升的油箱容量。受惠於電池與油電系統的佈局，車室空間略微調整。斜背車型的標準行李廂容積為 460 公升，後座椅背傾倒後可擴充至 1,400 公升；Combi 旅行車型標準行李廂容積則為 485 公升，後座傾倒後的最大承載容積可達 1,540 公升。配備設定上，Full Hybrid 車型相較於純內燃機動力版本，標準配備直接升級 13 吋中控多媒體影音觸控螢幕與 10 吋數位儀表，尾門則額外標示「HYBRID」專屬銘牌以彰顯其油電動力身分。