《Skoda》退出中國 放棄全球最大市場！重心移往印度與東南亞

Volkswagen Group 旗下品牌 Skoda 於週三正式發布聲明，確認將在 2026 年年中退出中國汽車市場。這間捷克車廠表示，這項決定是基於全球戰略轉型考量，未來品牌資源將集中投入於印度及東南亞等新興增長市場。

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回顧 Skoda 在華發展歷程，中國曾連續多年蟬聯其全球最大單一市場，特別是在 2016 年至 2018 年期間，年交付量均維持在 30 萬輛以上的高位。然而，隨著中國汽車產業結構迅速向電動化與高科技化轉型，包含 Skoda 在內的傳統外資品牌面臨嚴峻挑戰。數據顯示，該品牌去年的在華銷量已萎縮至 1.5 萬輛，與全盛時期相比呈現大幅衰退。

Volkswagen Group 乃至豪華品牌如 Porsche 在中國均面臨嚴峻挑戰。儘管 Audi 曾試圖推出沒有四環標誌的新品牌AUDI來吸引年輕族群，但成效未達預期。在豪華汽車市場上，歐洲品牌正遭受小米以及華為合作品牌的強力衝擊，這些本土科技巨頭憑藉領先的車機系統與智駕技術，正逐步取代傳統歐洲豪華車的地位。

Skoda 在官方聲明中指出，品牌將維持與區域合作夥伴的協作，持續銷售現有車系直至 2026 年中，並承諾在撤出市場後，仍會確保中國境內現有車主的售後服務品質與零件供應。此舉反映出 Skoda 在資源配置上的取捨，品牌轉而看好在 2025 年展現強勁成長勢頭的東盟與印度市場，試圖在競爭尚未白熱化的地區重新鞏固其品牌影響力。

在印度市場上，Skoda 已深耕多年並推出如 Kushaq 等針對在地需求設計的車型。儘管該市場長期由 Maruti Suzuki 主導，且面臨 Tata 與 Mahindra 等本土強敵，但其競爭環境相對中國市場而言較為溫和。

Skoda Kushaq

母集團 Volkswagen 近年同樣在中國市場遭遇空前考驗，受制於比亞迪及吉利等本土品牌的強勢崛起，傳統燃油車的優勢已逐漸淡化。儘管 Skoda 選擇戰略性退出，但 Volkswagen Group 並未全面棄守，而是針對 Volkswagen 與 Audi 兩大品牌採取不同策略，計畫透過更深入的在地化研發、技術合作以及一系列純電新車型的投放，試圖在高度數位化的中國電動車市場奪回市佔。