鎖定《Porsche Macan》?全新SUV《Maserati Grecale》三車型全球首發 預計第四季登台

Maserati正式發表旗下全新SUV—Grecale,承襲Maserati以季風命名的傳統,象徵來自地中海的東北季風。Grecale誕生於義大利蒙地拿的Maserati創新實驗室,並在義大利Cassino工廠精心打造。為滿足每一位消費者對夢幻座駕的多樣化追求,Maserati Grecale全車系擁有多個動力系統,包括傳統內燃機、高效混能動力,以及未來也將推出純電版本Folgore採用400伏技術,成為Maserati品牌史上首款100%純電SUV。目前尚未公布售價。

此次,Maserati Grecale發表三個版本:GT、Modena、Trofeo。每個版本都將Maserati品牌風格展現淋漓盡致,同時又各具獨特氣質。
- Grecale GT:搭載300hp的四缸高效混能動力系統,極具都會時尚風格,對於勇於彰顯自我的消費者,GT是為其量身打造的理想首選。
- Grecale Modena:搭載330hp的四缸高效混能動力系統,天生具有優雅氣質,讓戶外運動愛好者於閒暇時綻放義式跑格。
- Grecale Trofeo:搭載530hp的V6雙渦輪增壓引擎,與超跑MC20「Nettuno海王星」引擎一脈相承,充分展現Maserati對卓越性能的追求,是不斷挑戰自我的絕佳座駕。

至臻型格,耀眼顯世
作為傳承Maserati新世代設計風格的Grecale,外觀設計語彙與超跑MC20如出一轍。高辨識度的車頭延續MC20頭燈及前氣壩設計,搭配俐落水箱格柵營造出傲人氣勢;車身輪廓以細膩線條刻畫,綻放義式精湛工藝之美。車尾採用「旋鏢型」尾燈設計,延續Maserati 經典之作Giugiaro 3200GT,結合流線coupé 身形,動感跑格更富視覺衝擊。

在車身色漆選擇上,推出三款極具辨識度的車色:
- GT為復古銅(Bronzo Opaco),泛有棕銅色調,具有啞光般絲滑的極簡表面
- Modena為幻彩灰(Grigio Cangiante),是由三層色漆交織而成,靈感源自於夏季明快的清新光線
- Trofeo為賽道黃(Giallo Corse),將蒙地拿的代表色黃、藍融合,黃色的底色與藍色的雲母色交織調和,詮釋Maserati與蒙地拿城市之間的緊密連結,打造極具運動感的外觀。

全新Grecale擁有寬闊的座艙空間與舒適駕乘體驗,GT版車身長度4,846 mm 、軸距2,901 mm、高度1,670 mm、寬度1,948 mm,後輪距1,694mm。同時在駕駛性能、操控體驗、零百加速(Trofeo僅3.8秒)、極速(Trofeo為285km/h)等皆擁有傲人表現。座艙也以大量實木、碳纖維及真皮等奢華料件鋪成,結合義大利頂級音響Sonus Faber 3D音效,帶來全方位沉浸式的聽覺盛宴。

創新科技,內蘊無限
搭載全數位尖端科技的Grecale為Maserati首次於駕駛艙採用數位虛擬儀表及數位時鐘,整合所有車輛及駕駛所需資訊,並可在多功能方向盤上輕鬆切換。同時搭載12.3寸的中央控制螢幕,結合Maserati Intelligent Assistant(MIA)智能多媒體系統,是Maserati迄今為止配置最大的螢幕規格,並搭配8.8寸的多功能控制螢幕。

不僅如此,車內還導入全新的車輛動態控制系統(VDCM)及其對車輛的360°全方位管控。此外,五種駕駛模式:
- COMFORT舒適模式
- GT模式
- SPORT運動模式
- OFF-ROAD越野模式
- CORSA賽道模式(僅Trofeo版)
使駕駛可隨心切換、自在操控。
3月22日,Grecale全球首演亦以線上形式在 Maserati官網精彩呈現。世界知名義大利演員Matilda De Angelis與Alessandro Borghi盡情詮釋Grecale這台夢幻跑旅的卓越魅力;此外,義大利音樂藝術家Dardust也以獨特方式現身,與品牌工程師在Maserati創新實驗室緊密合作,將科技工藝和音效設計完美融合,呈現出獨具風格的旋律,用於車載提示音效中,為Grecale日常操駕增添絕無僅有的義式優雅。

| GRECALE 【TROFEO】 |
GRECALE 【MODENA】 |
GRECALE 【GT】 |
|
| 引擎 | |||
| 引擎 |
V6 90° / 雙渦輪增壓
MTC雙燃燒系統 |
L4 / ebooster串聯渦輪增壓 48V 高效混能動力 |
|
| 排量 (cc) | 3000 | 1995 | |
| 內徑x 衝程 (mm) | 88 x 82 | 84 x 90 | |
| 壓縮比 | 11:1 | 9.5:1 | |
| 最大馬力 (hp) | 530 @ 6500 rpm | 330 @ 5750 rpm | 300 @ 5750 rpm |
| 最大扭力 (Nm) | 620 @ 3000 - 5500 rpm | 450 @ 2250-4500rpm | 450 @ 2000-4500rpm |
| 噴射系統 | 350bar + 6bar | 200bar | |
| 潤滑系統 | 連續可變排量機油泵 | 可變排量機油泵 | |
| 汽門機構 |
雙頂置凸輪軸
可變氣門正時 |
第2代MultiAir™
氣門控制系統 |
|
| 性能 | |||
| 0-100 km/h (s) | 3.8 | 5.3 | 5.6 |
| 0-200 km/h (s) | 13.8 | 21.9 | 23.7 |
| 極速 (km/h) | 285 | 240 | |
| 煞停距離 | 100-0 (km/h) <40 m | ||
| 傳動及懸吊系統 | |||
| 變速箱 | 8速 | ||
| 傳動比 | |||
| 驅動系統 | 四輪驅動 | ||
| 懸吊系統 | 前四連杆整合虛擬轉向軸、後多連杆 | ||
| 剎車系統 | |||
| 前剎車系統 | 360x32mm 打孔通風碟 | 350x28mm 通風碟 | |
| Brembo 6活塞固定卡鉗 | Brembo 4活塞固定卡鉗 | ||
| 後剎車系統 | 350x28mm打孔通風碟 | 330x22mm 通風碟 | |
| Brembo 4活塞固定卡鉗 | Continental浮動式卡鉗 | ||
| 尺寸 | |||
| 長 x 寬 x 高 (mm) 不包括後視鏡 | 4,859 x 1,979 x 1,659 | 4,847 x 1,979 x 1,667 | 4,846 x 1,948 x 1,670 |
| 軸距 (mm) | 2,901 | ||
| 前/後輪距 (mm) | 1,621 / 1,694 | ||
| 行李廂 (L) | 570 | 535 | |
| 油箱 (L) | 64 | ||
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